Епоха беззастережного домінування сенсорних дисплеїв в автопромі, здається, офіційно добігає кінця. Шведський автовиробник Volvo провів стратегічну презентацію, на якій анонсував найбільшу продуктову експансію за всю свою 99-річну історію. До 2030 року бренд має намір вивести на ринок 13 нових електричних та підключаємих гібридних моделей, однак головний технологічний розворот криється всередині салону: інженери та дизайнери повертають фізичні клавіші управління.
Тактильний ренесанс: ергономіка замість гігантських планшетівБагаторічний тренд на інтеграцію всіх базових функцій в меню центрального екрана викликав хвилю критики з боку водіїв та експертів з безпеки — відволікатися на сенсорні повзунки під час руху виявилося не просто незручно, але й ризиковано. Volvo першою з великих європейських марок публічно визнала необхідність корекції курсу.
Втім, повернення до перевантажених консолей з 2000-х чекати не варто. Як підкреслюють у компанії, рядів однотипних пластикових кнопок не з'явиться: кожен перемикач отримає унікальний тактильний відгук, вивірену геометрію та преміальну фактуру.
Головний дизайнер Volvo Томас Інгелат (Thomas Ingenlath) прямо порівнює нову естетику бренду з годинниковими механізмами Rolex та аксесуарами Louis Vuitton. Подібна трансформація інтер'єру покликана закріпити Volvo у вищому люксовому сегменті, що неминуче відіб'ється і на ціноутворенні майбутніх автомобілів.
Архітектурний розкол: Захід і Схід підуть різними шляхамиЗа словами генерального директора Volvo Cars Хокана Самуельссона (Håkan Samuelsson), до 2030 року модельний ряд бренду трансформується до невпізнання. При цьому компанія обрала незвичайну інженерну стратегію, де-факто розділивши глобальну платформову базу на два автономних табори:
- Західний ринок (Європа та Північна Америка): отримає сім ексклюзивних моделей. В їх основу ляжуть передові платформи SPA2 та SPA3, що працюватимуть під керуванням централізованого бортового суперкомп'ютера HuginCore.
- Китайський ринок: зустріне шість окремих моделей, побудованих на локалізованій модульній архітектурі материнського холдингу Geely з власною програмною середою.
Фактично під спільним скандинавським шильдиком та єдиною мовою кузовного дизайну ховаються принципово різні апаратні платформи,
оптимізовані під вимоги локальних екосистем та регуляторів. Першу концептуальну модель нового покоління шведи розсекретять навесні 2027 року — прем'єру приурочать до столітнього ювілею марки.
Перші ластівки: Gemini-пошук, далекобійні PHEV та електричний EX60Поки концепт 2027 року прихований під захисним покривалом, перші плоди нової стратегії вже готові до серії. На конвеєр найближчої осені стануть модернізовані кросовери XC60 та флагманський XC90, поставки яких стартують на початку 2027 року:
- Volvo XC60: отримав подвоєну ємність тягового акумулятора, що дозволило довести чистий електричний пробіг до вражаючих для гібрида 125 км.
- Volvo XC90: окрім покращеної силової установки обзавівся передовою мультимедіа-системою з нативним інтегратором ШІ-пошуку Google Gemini.
Крім того, за даними джерел Automotive News, до кінця 2027 року в США дебютує більш доступний електрокросовер з орієнтовним індексом EX50. Він має замінити модель EX40 і запропонувати цінник близько 50 000 доларів, відкривши для клієнтів більш бюджетну точку входу в нову технологічну екосистему Volvo.
Повідомлення Volvo оголосила війну сенсорному мінімалізму: автогігант повертає фізичні кнопки та готує 13 нових моделей до 2030 року з'явилися спочатку на ITnet.
