Електричний Mercedes-Benz GLC 400 4Matic подолав 632 км маршрутом з угорського міста Тата до Турахер-Гее в Австрійських Альпах, зупинившись на заряджання лише на 17 хвилин. За даними InsideEVs, поїздка відбулася під час третього етапу автопробігу електромобілів Eurocharge by Schaeffler, у якому брали участь вісім моделей.
Близько 80% дистанції кросовер проїхав автомагістралями, переважно зі швидкістю 130 км/год. Автомобіль стартував із повністю зарядженою батареєю та після 308 км прибув на зарядну станцію EnBW Smatrics у Мельку, Австрія, із залишком заряду 31%.
Заряджання під час обідньої перервиНа зарядному пристрої потужністю 400 кВт батарея GLC поповнилася з 31% до 81% за 17 хвилин. Зафіксована пікова потужність заряджання становила 275 кВт, а середня — 180 кВт. За цей час у батарею надійшла 51 кВт·год енергії.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Після зупинки Mercedes-Benz проїхав ще 324 км і прибув до готелю із залишком заряду 7%. Остання частина маршруту проходила звивистими гірськими дорогами, тому її не здійснювали з орієнтацією на максимальну енергоефективність. Батарею автомобіля поповнили вночі.
Фактичне споживання енергіїСереднє споживання електроенергії за день становило 21,4 кВт·год на 100 км. З огляду на корисну ємність батареї 94 кВт·год, видання розрахувало орієнтовний запас ходу в таких умовах на рівні 439 км від повного заряду.
Mercedes заявляє для GLC 400 EV запас ходу до 673 км, однак для досягнення такого показника потрібно знизити споживання до 15,8 кВт·год на 100 км, уникати швидкісних трас і рухатися повільнішими дорогами. Учасники автопробігу мали різний початковий рівень заряду та застосовували різні стратегії заряджання, тому результати не є контрольованим порівнянням моделей.
