Українські мережі АЗС посилили захист об'єктів, диверсифікували постачання та оптимізують витрати для стримування роздрібних цін у умовах світової паливної кризи. Такі заходи дозволяють утримувати стійкість ринку попри повномасштабну війну та удари по інфраструктурі.Про це йдеться у заяві Нафтогазової асоціації України, пише РrofВuild.
У документі зазначається, що військовий конфлікт США та Ірану спричинив глобальну паливну кризу, через що ціни на пальне по всьому світу встановили абсолютний рекорд за всю історію нафтопереробної галузі. Зокрема, вартість дизельного пального сягнула $1644 за тонну, бензину — $1377/т.
Читайте також Уряд розширив програму пільгових кредитів на відбудову паливного та логістичного секторів
"Через повномасштабну війну та знищення ворогом основних нафтопереробних потужностей Україна майже повністю залежить від імпортного пального. Через це внутрішній ринок напряму залежить від ситуації в Європі та на глобальних ринках. При цьому зарплати українців і європейців різні, але світовий ринок пального, на жаль, у всіх один. Україна купує дизель та бензин за тією самою світовою ціною. Крім того, наслідки світової паливної кризи посилюються й ударами Росії по українських АЗС",
— йдеться у повідомленні асоціації.
У таких умовах головними завданнями галузі та компаній-членів НАУ є:
По-перше, безпека людей на АЗС. Мережі АЗС посилюють захист автозаправних комплексів: встановлюють габіони та інші інженерні конструкції, облаштовують укриття й оновлюють протоколи роботи персоналу під час повітряних тривог та загрози обстрілів.
По-друге, безперебійне постачання пального в Україну. Українські компанії диверсифікували джерела та маршрути постачання: пальне надходить через європейські порти й сухопутні коридори від виробників із Європи, США, Туреччини та країн Близького Сходу. Наявні поставки дозволяють забезпечувати потреби оборони, критичної інфраструктури, аграрного сектору та цивільних споживачів.
По-третє, стримування цін. Завдяки високій конкуренції оператори оптимізують витрати, логістику та закупівлі, щоб максимально пом’якшити вплив зовнішніх котирувань на роздрібну ціну.
Читайте також Україна запускає будівництво заводу з виробництва паливних збірок для АЕС
У НАУ підкреслюють: попри те, що ворожі удари завдають галузі збитків, а глобальні цінові коливання знаходяться поза зоною контролю українського бізнесу, об'єднані зусилля уряду та мереж АЗС дозволяють утримувати систему стійкою.
"Ринок працює, пальне постачається, АЗС продовжують роботу. Підстав для ажіотажного попиту немає. Головний пріоритет галузі сьогодні — безпека людей і стабільне забезпечення країни пальним", — наголосили в НАУ.
Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця завершила електрифікацію першої новозбудованої євроколії стандарту 1435 мм — 22-кілометрової дільниці між Ужгородом та Чопом. Це відкриває шлях для запуску прямого пасажирського сполучення без зміни локомотивів на кордоні.
Зображення ілюстративне: із відкритих джерел
