Німецький автопром зіткнувся з новою хвилею проблем. Працівники Volkswagen, BMW та Bosch 21 вересня вийшли на протести після погіршення фінансових прогнозів компаній. Особливо складна ситуація у Volkswagen: концерн очікує операційну маржу лише на рівні близько 1% у 2026 році, тоді як у попередні роки цей показник був значно вищим.
Однією з головних причин проблем називають слабший попит у Китаї, повільніше, ніж очікувалося, поширення електромобілів у Європі та Північній Америці, а також високі витрати на розробку нових технологій. Додатковий тиск створюють американські мита та проблеми з програмним забезпеченням. На цьому тлі Volkswagen змушений переглядати бюджети та виробничі плани.
Окремо складна ситуація склалася у Porsche. Компанія вже погодила скорочення близько 9 тисяч робочих місць. Раніше німецькі ЗМІ повідомляли про можливе скорочення ще 4100 посад, однак генеральний директор Porsche Майкл Лайтерс заперечив цю інформацію. Причиною реструктуризації називають падіння продажів, зокрема в Китаї, та недостатньо високий попит на електромобілі.
Проблеми торкнулися і BMW та Bosch.
Для BMW погіршення прогнозів стало особливо помітним на тлі запуску нового покоління електромобілів Neue Klasse. Bosch, своєю чергою, відчуває тиск через зростання конкуренції з боку китайських виробників комплектуючих. Усе це показує, наскільки серйозні зміни зараз відбуваються у європейській автомобільній промисловості.
Думка редакціїСитуація навколо Volkswagen, Porsche, BMW та Bosch показує, що проблеми німецького автопрому вже виходять за межі окремих компаній. Високі витрати на електрифікацію, слабший попит у Китаї, конкуренція з боку азійських виробників і необхідність швидко розвивати програмне забезпечення створюють серйозний тиск на традиційних автовиробників. Скорочення витрат може допомогти компаніям стабілізувати фінанси, але водночас воно означає менше робочих місць і може впливати на темпи розвитку нових моделей.
