На фотографіях, що потрапили в мережу незадовго до дебюту авто, видно кросовер Torcal, який тісно пов'язаний з Cayenne Electric від Porsche.
Перша серійна модель Bentley з повністю електричним двигуном демонструє високу решітку радіатора, вражаючі передні фари та широкі задні двері, хоча точки підвіски помітно схожі з набагато дешевшим Porsche Cayenne Electric та його «купеподібним братом», пише AutoEvolution.
Torcal має високий кузов, квадратну форму плечей і відносно акуратний вигляд у всіх відношеннях. Однак дах розташований нижче, ніж у Bentayga, схожого на Porsche Cayenne. Його передня частина несе більшу частину візуальної ваги.
Решітка радіатора — це майже прямокутна панель, обрамлена яскравим обрамленням і заповнена щільно повторюваним ромбоподібним візерунком. Її мотив решітки, схожий на коштовне каміння, простежується до дизайну решіток радіатора 1920-х років, створюючи прямий зв’язок між минулим і сьогоденням. Освітлення більш технічне, ніж на Bentayga.
Надзвичайно тонкі елементи проходять вздовж верхніх країв кожного переднього кута, тоді як основні фари розташовані нижче та використовують кілька компактних елементів для створення хрестоподібного візерунка.
Розділений дизайн робить передню частину візуально ширшою, надаючи капоту чіткого візуального розриву.
Декоративних поверхонь дуже мало, Bentley залишив основні форми виконувати всю роботу. Ззаду вузькі горизонтальні задні ліхтарі обрамляють велику емблему крила та напис BENTLEY. Подібно до боків, затемнена нижня область бампера візуально зменшує масу автомобіля, створюючи більш спортивний вигляд.
Що стосується задньої частини, то її чистота відповідає ще одному принципу концепту EXP 15, який Bentley називає «Престижним щитом». Загалом, Torcal явно менш експериментальний, ніж концепт. Незважаючи на це, багато його базових компонентів вважаються унікальними для Torcal.
Четверта модель у лінійці після Continental GT, Flying Spur та Bentayga менша за Bentayga, проте обіцяє приблизно 838 к.с. від двох електричних приводів. Очікується, що крутний момент перевищить 1000 Нм, тоді як в інтер'єрі, як підтверджено, буде встановлено дисплей Flow Display, подібний до Porsche Cayenne Electric, як частину інформаційно-розважальної системи.
Що стосується запасу ходу, потенційні клієнти повинні розраховувати на близько 600 кілометрів за циклом WLTP на повній зарядці.
Тим часом, його 800-вольтова електрична архітектура повинна забезпечити поповнення заряду від 10 до 80 відсотків менш ніж за 20 хвилин.
Читайте також:
Довгоочікуваний дебют. Перший електричний позашляховик Bentley помітили на трасі Нюрбургринг Раніше NV Техно писав, що британський автовиробник Bentley відмовився від штучної імітації звуків бензинового двигуна для свого майбутнього електромобіля Torcal та записав оригінальну оркестрову симфонію.
Інженери Bentley зрозуміли, що ритм є найважливішим аспектом шуму двигуна, тому в основному використовує барабани для відтворення гудіння V8. Ідея полягала в тому, щоб створити унікальне звучання, яке також віддає шану V8 двигунам Bentley минулого, таким як легендарний 63/4-літровий V8 та V8 з наддувом 1930-х років.
Читайте також:
Розкіш для чотирилапих. Bentley представив ексклюзивну лінійку аксесуарів для собак у стилі Bentayga
