В Україні готують масштабне оновлення правил видачі водійських посвідчень. Законопроєкт передбачає появу нових категорій, зміну мінімального віку для керування різними видами транспорту та жорсткіші вимоги до відновлення прав.
Про це пише LIGA ZAKON.
Зміни містяться у доопрацьованому урядовому законопроєкті, який має наблизити українські правила дорожнього руху до норм Європейського Союзу.
Документ передбачає перегляд чинного переліку категорій транспортних засобів із точнішим розподілом за масою, потужністю, кількістю пасажирських місць та допустимою вагою причепа.
Однією з новацій має стати категорія AM для мопедів. Отримати її пропонують дозволити з 15 років.
Керувати легковим автомобілем категорії B можна буде з 17 років, але до досягнення встановленого віку водій зможе їздити лише у супроводі досвідченої людини за кермом.
Для мотоциклів передбачають окрему категорію A2. Вона стосуватиметься техніки потужністю до 35 кВт і буде доступна з 18 років.
Повну категорію A для потужніших мотоциклів пропонують відкривати з 20 років за умови щонайменше дворічного стажу з категорією A2.
Якщо такого досвіду немає, отримати категорію A можна буде лише з 24 років.
Змінитися можуть і правила для водіїв вантажівок та автобусів.
Базовий мінімальний вік для категорій C та CE пропонують підвищити до 21 року, а для D та DE — до 24 років.
Для людей, які мають відповідну професійну освіту, можуть діяти окремі умови.
Перше водійське посвідчення, як і раніше, передбачається видавати на два роки, однак правила для початківців хочуть зробити жорсткішими.
Якщо протягом цього строку водія позбавлять права керування, дія посвідчення припинятиметься повністю.
Ще одна запропонована зміна стосується українців, які отримають водійське посвідчення іншої держави. У такому випадку український документ визнаватиметься недійсним.
Дані про медичні протипоказання, непроходження обов’язкового огляду або позбавлення права керування планують вносити до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.
Якщо право керування буде зупинене більш ніж на один рік, для його відновлення доведеться повторно складати іспити та проходити медичну комісію.
Нові правила можуть вплинути й на транспортні, логістичні та аграрні компанії. Роботодавцям доведеться уважніше перевіряти, чи відповідає категорія посвідчення водія характеристикам конкретної машини.
Правоохоронці також зможуть вилучати недійсні посвідчення безпосередньо під час перевірки, що створюватиме ризик негайного простою транспорту для компаній, які допустили до рейсу водія з проблемними документами.
Підвищення вікових меж для керування вантажним і пасажирським транспортом також може вплинути на найм молодих водіїв та кадрову політику перевізників.
