Європейський сегмент доступних електромобілів отримує одного з найважливіших нових гравців — Cupra Raval. У першому прямому порівняльному тесті Auto Express модель зіткнулася з Renault 5, і головними перевагами іспанського EV стали простір, багажник, збалансоване шасі та практичність нової платформи MEB Entry.
MEB Entry запускає нову хвилю маленьких Volkswagen GroupVolkswagen Group довго не мала справді доступного нового покоління компактних EV. ID.3 працює у вищому класі, а старі e-Up та споріднені моделі давно не відповідають сучасним вимогам за запасом ходу та технологіями. MEB Entry має змінити ситуацію. На цій платформі створюють цілу групу невеликих автомобілів, включно з Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq та Cupra Raval.
Raval виходить першимСаме Cupra Raval стає одним із перших серійних автомобілів нової родини. За розмірами він близький до традиційного SEAT Ibiza, але використовує спеціальну електричну архітектуру. Cupra додає спортивніше оформлення та налаштування, щоб відрізнити Raval від майбутнього Volkswagen ID. Polo.
Renault 5 уже створив дуже високу планку
Renault 5 E-Tech швидко став одним із найпомітніших європейських EV. Його головна зброя — дизайн. Французи вдало переосмислили історичний Renault 5, не перетворивши автомобіль на буквальну ретрокопію. Інтер’єр також має багато характерних деталей, а компактні розміри добре відповідають європейським містам.
Raval виграє практичністюУ порівняльному тесті Auto Express звертає увагу на більший простір для задніх пасажирів Cupra. Ще помітніша різниця — багажник. У Raval він глибший і практичніший, тоді як Renault пожертвував частиною внутрішнього простору заради дизайну й пропорцій. Для молодої сім’ї або єдиного автомобіля в домогосподарстві такі відмінності можуть бути важливішими за стилістичну перевагу Renault.
Cupra вдалося зберегти спортивний характерRaval не просто використовує спортивний маркетинг. За оцінкою видання, шасі дійсно поєднує цікаву керованість із достатнім комфортом. Це важлива характеристика для Cupra. Марка позиціонує себе емоційніше за Volkswagen та Skoda навіть тоді, коли технічна платформа спільна. Якщо всі MEB Entry-моделі відчуватимуться однаково,
сенс окремого бренду значно зменшиться.
Renault усе ще має сильні сторониПорівняння не означає, що R5 став слабким автомобілем. Auto Express високо оцінює його дизайн, якість інтер’єру, керованість та поведінку на трасі. Слабкішим місцем є обмежений задній простір і менш універсальний багажник. Для покупця, який здебільшого їздить один або вдвох, це може взагалі не мати великого значення.
Конкуренція тільки починаєтьсяRaval та Renault 5 — лише початок великої хвилі доступних європейських EV. Volkswagen ID. Polo повинен запропонувати більш нейтральний характер на тій самій платформі. Skoda традиційно зробить ставку на практичність, а китайські бренди продовжать тиснути ціною та оснащенням. Додатково Dacia працює над ще дешевшими електричними концепціями.
Чому цей клас особливо важливийЄвропейська електрифікація довго спиралася на дорогі SUV. Проте масовий перехід неможливий, якщо новий EV коштує €45–60 тисяч. Компактний автомобіль має очевидну перевагу: йому не потрібна величезна батарея, щоб забезпечити достатній міський запас ходу. Менша батарея означає нижчу ціну, меншу масу та менше використання сировини. Саме тому сегмент Raval, Renault 5 та ID. Polo може виявитися значно важливішим для масового ринку, ніж черговий 1000-сильний електричний SUV.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volkswagen може припинити випуск автомобілів Seat і зосередитися на Cupra
В Іспанії запустили виробництво нових CUPRA Raval та Volkswagen ID. Polo (відео)
Нова CUPRA Raval вразила дизайном і ціною (відео)
Представлено новий хетчбек Cupra Raval 2026 (відео)
Новий Hyundai Ioniq 3 розкрито: що показав Concept 3 і чи стане він кращим за Cupra Born (відео)
Запись Новий Cupra Raval виявився просторішим за популярний Renault 5 впервые опубликована на сайте .
