Якщо ви нещодавно купували новий автомобіль і заглядали під підлогу багажника в очікуванні побачити запасне колесо, то могли здивуватися. Замість нього там нерідко знаходиться лише невеликий ремонтний комплект, компресор або взагалі порожній відсік.
Ще кілька десятиліть тому запасне колесо було практично обов’язковою частиною комплектації автомобіля. Сьогодні виробники поступово відмовляються від нього. І справа не лише в бажанні заощадити – є одразу кілька причин, чому запаска зникає з нових машин.
Виробники намагаються зменшити вагу автомобілівОднією з головних причин відмови від запасного колеса є вага.
Повнорозмірна запаска разом із диском, домкратом та ключем може додавати автомобілю приблизно 14-27 кг. На перший погляд це небагато, але для виробників важливий кожен кілограм. Менша маса допомагає покращити витрату пального та відповідати дедалі суворішим екологічним вимогам.
Для електромобілів зниження ваги має ще більше значення. Відмова від запасного колеса дозволяє трохи підвищити ефективність машини та отримати додатковий запас ходу.
Run-flat шини та ремонтні комплекти стали популярнішими
Замість запаски автовиробники дедалі частіше використовують альтернативні рішення.
Деякі автомобілі комплектуються шинами Run-flat, які після втрати тиску дозволяють продовжити рух на обмежену відстань. Інші отримують спеціальний герметик і компактний компресор, за допомогою яких можна тимчасово усунути невеликий прокол.
Логіка виробників проста: більшість водіїв дуже рідко користуються запасним колесом, тому постійно возити його в автомобілі може бути недоцільно.
Економія коштів також має значенняНе можна заперечувати й фінансову складову. Відмова від запасного колеса дозволяє виробнику зменшити витрати.
Для повноцінного комплекту потрібні сама шина, диск, домкрат, балонний ключ, кріплення та додаткові елементи конструкції. Якщо прибрати все це, зменшуються не лише витрати на комплектуючі, а й час складання автомобіля.
Водночас автовиробники наголошують, що економія коштів – не єдина і навіть не головна причина. Важливішими вони називають зменшення ваги та ефективніше використання внутрішнього простору.
Водії не надто задоволені відсутністю запаскиПопри аргументи виробників,
далеко не всі автомобілісти вважають відмову від запасного колеса хорошим рішенням.
Ремонтний комплект підходить далеко не для кожної ситуації. Невеликий прокол у протекторі ще можна спробувати усунути, але серйозне пошкодження боковини або повністю зруйнована шина зроблять такий комплект практично марним.
У подібній ситуації водієві доведеться викликати евакуатор або службу допомоги на дорозі. Особливо незручно це може бути під час далекої поїздки, на малолюдній трасі або в місцевості, де допомоги доведеться чекати довго.
Водночас є й водії, які вважають відсутність запаски цілком прийнятною. Сучасні шини стали надійнішими, а смартфони та служби допомоги на дорогах дозволяють швидше вирішити проблему.
Для тих, хто часто подорожує на великі відстані, їздить бездоріжжям або проживає далеко від великих населених пунктів, наявність запасного колеса все ж залишається важливим фактором під час вибору автомобіля.
Запасне колесо ще не зникло повністюПопри загальну тенденцію, запасні колеса досі встановлюють на деякі автомобілі. Особливо це стосується пікапів, позашляховиків та моделей, які розраховані на далекі поїздки або експлуатацію за межами асфальтованих доріг.
Для таких машин надійність часто важливіша за невелику економію ваги. У випадку серйозного пошкодження шини запаска може дозволити продовжити подорож, а не залишитися посеред дороги в очікуванні допомоги.
А ось для звичайних легкових автомобілів і кросоверів запасне колесо поступово стає пережитком минулого. Воно опиняється в одному ряду з CD-програвачами та фізичними кнопками – функціями, які водії ще добре пам’ятають, але в нових автомобілях зустрічаються дедалі рідше.
