Велика Британія розглядає можливість запровадження додаткових мит на автомобілі з Китаю. Лондон побоюється швидкого зростання частки китайських брендів на місцевому ринку, а також тиску з боку Європейського Союзу. Водночас остаточного рішення поки немає, а британська влада наголошує, що нові торговельні заходи мають відповідати інтересам країни.
Однією з причин перегляду політики стали побоювання щодо субсидованого китайського імпорту. Зараз китайські електромобілі у Великій Британії сплачують стандартне імпортне мито у розмірі 10%, тоді як ЄС застосовує значно вищі ставки – до 45%. Британські чиновники також побоюються, що без аналогічних заходів країна може перетворитися на своєрідний канал постачання китайських автомобілів до Європи.
Китайські автовиробники за останні роки суттєво посилили свої позиції на британському ринку. BYD, MG, Jaecoo, Omoda та інші бренди швидко нарощують продажі, пропонуючи покупцям конкурентні ціни та сучасне оснащення. За даними Reuters, у вересні 2026 року китайські марки вже забезпечували понад 20% продажів нових електромобілів у Великій Британії.
Для Лондона ситуація ускладнюється майбутніми європейськими правилами “Made in Europe”. Брюссель хоче зменшити залежність європейської промисловості від китайських комплектуючих і може вимагати від Великої Британії більшого узгодження торговельної політики. Якщо Лондон не піде назустріч, британські виробники можуть зіткнутися з додатковими бар’єрами під час роботи на ринку ЄС.
Водночас запровадження мит може мати і негативні наслідки для самої Великої Британії. Китай здатен відповісти аналогічними торговельними обмеженнями, що вдарить по британських компаніях, які експортують продукцію до КНР. Саме тому уряд поки не оголосив про введення нових тарифів. Якщо рішення буде ухвалене, воно може суттєво змінити умови конкуренції на британському автомобільному ринку.
