Генеральний директор Hyundai Хосе Муньйос заявив, що американському автопрому потрібні рівні умови конкуренції, аби мінімізувати можливу шкоду від виходу китайських виробників на ринок США. Про це він сказав минулого тижня в Нью-Йорку під час презентації Hyundai Tucson 2027 модельного року, повідомляє The Verge.
Муньйос вважає, що без чинних механізмів захисту китайські компанії могли б заповнити американський ринок доступними імпортними автомобілями. За його словами, Hyundai конкурує на різних ринках світу й успішно працює там, де дотримуються принципу рівних умов для всіх учасників.
Мита та обмеження у СШАНині високі мита та закони, що забороняють продаж автомобілів із програмним забезпеченням китайського походження, фактично не дозволяють китайським автомобілям продаватися у США. Водночас президент Дональд Трамп неодноразово заявляв, що був би відкритий до будівництва китайськими автовиробниками заводів у Сполучених Штатах за умови найму американських працівників.
Муньйос зазначив, що Hyundai не розробляє окремої стратегії саме у відповідь на можливий прихід китайських брендів.
Компанія, за його словами, прагне постійно покращувати власну продукцію. Основою її підходу він назвав вертикальну інтеграцію — самостійне виробництво технологій і компонентів для зниження витрат та підвищення конкурентоспроможності.
Ставка на локальне виробництвоЯк приклад Муньйос навів інвестицію Hyundai обсягом 5,8 млрд доларів у виробництво «зеленої» сталі в Луїзіані. Компанія очікує, що це забезпечить їй більш конкурентну та екологічнішу сталь. Такий самий підхід Hyundai планує застосовувати щодо програмного забезпечення та інших технологій.
Керівник Hyundai звернув увагу на ситуацію в Європі, де китайські автомобілі в середньому приблизно на 30% дешевші за зіставні моделі європейського виробництва навіть з урахуванням мит ЄС. Він також визнав перевагу Китаю у виробництві акумуляторів, але зазначив, що в США працюють одні з найкращих світових виробників батарей. Hyundai має спільне підприємство з SK On у штаті Джорджія поблизу комплексу Metaplant, де виробляє електромобілі та гібриди.
За даними видання, частка електромобілів у продажах у США становить менш як 6%, тоді як у Європі вона перевищує 20%, а в Китаї — 60%. Hyundai продовжує продавати у США електромобілі Ioniq 5 та Ioniq 9, а також розширює лінійку гібридів. Група Hyundai нещодавно випередила Honda й посіла друге місце за продажами гібридів у США після Toyota.
