Китайська Xpeng продовжує атакувати сегменти, які ще недавно майже повністю контролювали європейські бренди. Новий X9 — великий преміальний електричний мінівен, орієнтований на покупців Volkswagen ID. Buzz, Multivan та Mercedes-Benz V-Class/VLE. Особливо показово, що автомобіль для європейського ринку вироблятимуть у Граці на підприємстві Magna Steyr. Таким чином китайський бренд переходить від простого імпорту до виробничої присутності в Європі.
Салон нагадує бізнес-класГоловний аргумент X9 — простір і комфорт. Великі мінівени особливо популярні в Китаї як автомобілі для бізнес-перевезень та заможних сімей. Другий ряд часто обладнується окремими капітанськими кріслами з електричними регулюваннями, підігрівом, вентиляцією та іншими функціями. Для європейського покупця такий формат залишається нішевим, але конкуренція поступово зростає.
Електрична платформа добре підходить для MPVМінівен має одну важливу перевагу для електрифікації — великий плаский кузов. Акумулятор легко розмістити під підлогою, не забираючи пасажирського простору. Електромотори значно компактніші за традиційний двигун і коробку передач.
У результаті майже вся довжина автомобіля може використовуватися для людей та багажу.
Xpeng робить ставку на технологіїБренд позиціонує себе як технологічну компанію. У своїх моделях Xpeng активно використовує великі дисплеї, системи допомоги водієві, голосове керування та регулярні оновлення програмного забезпечення. Саме у великому преміальному мінівені така електроніка може мати особливо сильний ефект. Пасажири другого ряду можуть отримувати майже ті самі мультимедійні можливості, що й у бізнес-джеті.
Європейські бренди отримують нового конкурентаMercedes-Benz багато років домінує у дорогому сегменті мінівенів. Volkswagen має Multivan та ID. Buzz. Проте китайські компанії входять у цей клас із автомобілями, які часто пропонують значно більше стандартного оснащення. Питання полягає в тому, чи готовий європейський покупець заплатити преміальну суму за бренд, який ще кілька років тому майже ніхто не знав.
Виробництво Magna може допомогтиMagna Steyr має величезний досвід контрактного складання автомобілів для відомих марок. Виробництво X9 у Австрії може позитивно вплинути і на логістику,
і на сприйняття моделі. Крім того, локальне виробництво стає дедалі важливішим через торговельні бар’єри між Європою та Китаєм. Якщо тарифи на китайські автомобілі продовжать зростати, заводи всередині Європи перетворяться на стратегічну перевагу.
Мінівени можуть отримати друге життяSUV майже знищили клас традиційних MPV, але електрифікація може його частково повернути. Для великої сім’ї мінівен об’єктивно практичніший за купеподібний кросовер. У нього вищий дах, зручніший доступ і більше реального простору. Xpeng X9 демонструє, що китайські виробники бачать потенціал там, де європейські компанії тривалий час скорочували пропозицію. Auto Express оцінив автомобіль у 3,5 бала з 5, відзначивши простір і технологічність, але водночас вказавши на специфічність самого сегмента. Для Xpeng навіть відносно невеликі продажі можуть бути корисними: X9 працює не лише як продукт, а й як демонстрація технологічних можливостей бренду.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Porsche об’єдналася з китайською Xpeng заради норм ЄС: що стоїть за несподіваним союзом
Новий Xpeng G6 2026 року отримав надшвидку зарядку та запас ходу до 725 км (відео)
XPENG P7+ 2026 вийшов у Європі (відео)
Новий XPeng P7 2026 і P7+ 2026: два різні підходи до сучасного електричного седана (відео)
Літаючий автомобіль XPENG AEROHT FUTURISTIC підніметься в небо у 2026 році
Запись Преміальний електричний мінівен Xpeng X9 2026 протестували в Європі впервые опубликована на сайте .
