Hyundai несподівано відмовилася від планів запуску Ioniq 3 в Австралії, хоча модель уже виходить на інші ринки. Причина показова для всієї глобальної індустрії: імпортований корейський електромобіль виявився занадто дорогим, щоб ефективно конкурувати з дешевшими китайськими моделями.
Це важливий сигнал. Hyundai не є маленьким виробником без досвіду електрифікації. Компанія створює одні з найкращих EV-платформ на ринку, але навіть цього недостатньо, якщо собівартість і логістика роблять кінцеву ціну неконкурентною.
Австралія стала дуже складним ринкомНа відміну від Європи, Австралія не має такого самого рівня митного захисту від китайських електромобілів. Це дозволяє BYD, MG, GWM та іншим брендам пропонувати машини за агресивними цінами.
Для покупця бренд Hyundai добре відомий, але різниця у кілька тисяч доларів у бюджетному сегменті має величезне значення.
Ioniq 3 створювали саме як доступніший EVСитуація виглядає парадоксально, тому що Ioniq 3 повинен бути молодшою та дешевшою моделлю електричної сім’ї Hyundai. У Великій Британії автомобіль уже отримав дуже конкурентну стартову ціну завдяки місцевій грантовій програмі.
Але одна й та сама машина може мати зовсім різну економіку на іншому кінці світу.
Китайські виробники мають перевагу масштабуКитай є найбільшим ринком електромобілів та батарей. Місцеві компанії виробляють величезні обсяги акумуляторів, електромоторів, силової електроніки та самих автомобілів. Вертикальна інтеграція дозволяє знижувати витрати. BYD, наприклад, виробляє власні батареї та значну частину електроніки. Традиційним автовиробникам часто доводиться купувати частину компонентів у сторонніх постачальників.
Це не означає поразку HyundaiКомпанія продовжує продавати інші електричні моделі та має сильну глобальну позицію. Відмова від одного конкретного запуску може бути просто раціональним рішенням. Немає сенсу виводити автомобіль на ринок, якщо він змушений продаватися майже без маржі або постійно потребує знижок. Hyundai може повернутися до ідеї пізніше, якщо зміниться логістика або з’явиться локальніша виробнича схема.
Європа захищає власний ринок активнішеУ ЄС китайські електромобілі стикаються з додатковими тарифами. Це дещо вирівнює цінову конкуренцію для Hyundai,
Volkswagen, Stellantis та інших виробників. Австралія дає можливість побачити, як виглядав би ринок без такого захисту. Саме тому рішення щодо Ioniq 3 є важливим прикладом для дискусії про тарифи.
Для покупця конкуренція вигіднаУ короткостроковій перспективі поява дешевих китайських моделей знижує ціни. Традиційні бренди змушені пропонувати більше оснащення та кращі гарантії. У довгостроковій перспективі виникає питання, чи зможуть усі виробники витримати цінову війну. Якщо частина брендів просто залишить певні ринки, вибір може знову звузитися. Hyundai Ioniq 3 став хорошим прикладом того, наскільки глобальною стала конкуренція. Автомобіль може бути достатньо дешевим у Європі, але водночас занадто дорогим для Австралії — не через техніку, а через торговельні умови та присутність китайських виробників.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Hyundai запустила доступний Ioniq 3: до 495 км запасу ходу та ціна близько $25 тисяч
Hyundai почала брати доплату за панель приладів: у базовому Ioniq 3 її взагалі немає
Конкурент Renault 5 від Hyundai: розкрито перші подробиці нового Ioniq 3
Hyundai готує новий Ioniq 3: компактний електрокар отримає дві батареї та незвичайний дизайн (фото)
Hyundai представив новий IONIQ 3 N Line (відео)
Новий Hyundai Ioniq 3 розкрито: що показав Concept 3 і чи стане він кращим за Cupra Born (відео)
Запись Hyundai відмовилася продавати Ioniq 3 в Австралії через дешеві китайські електромобілі впервые опубликована на сайте .
