Температура +7 °C не є жорсткою межею, після якої літні шини миттєво втрачають зчеплення з дорогою. Водіям варто орієнтуватися не лише на термометр, а й на стабільне похолодання, нічні заморозки, вологий асфальт, сніг та ожеледицю.
Про це пише GSMinfo
Рекомендація міняти літні шини на зимові, коли середньодобова температура опускається приблизно до +7 °C, давно стала звичною для водіїв. На цей показник орієнтуються і великі виробники шин, зокрема Michelin та Continental.
Однак сама цифра не означає, що за +8 °C літня гума працює нормально, а за +6 °C раптово стає небезпечною. Поведінка автомобіля залежить від конкретної моделі шин, стану протектора, температури дорожнього покриття та того, чи йдеться про сухий асфальт, мокру дорогу, сніг або лід.
Незалежні випробування показують, що на сухому асфальті літні шини навіть за температур, близьких до нуля, в окремих випадках можуть гальмувати не гірше за зимові. Зимові моделі мають м’якшу гумову суміш і велику кількість ламелей, що особливо допомагає на снігу, льоду та холодному мокрому покритті.
На сухій дорозі така конструкція водночас може робити реакції автомобіля менш точними.
Саме тому +7 °C правильніше сприймати як сезонний орієнтир, а не універсальну межу безпеки.
Причина рекомендації виробників полягає насамперед у зміні дорожніх умов. За таких температур зростає ймовірність нічних заморозків, паморозі, сльоти, холодного мокрого асфальту, першого снігу та льоду.
Літня гумова суміш із похолоданням поступово стає жорсткішою. Зимові шини краще зберігають еластичність у холодну погоду, тому дають перевагу саме тоді, коли низька температура поєднується зі слизьким покриттям.
Для більшості водіїв в Україні орієнтиром може бути кілька днів стабільної температури близько +5…+7 °C разом із нічними заморозками. Чекати першого снігу в такій ситуації вже немає сенсу, особливо якщо автомобіль регулярно використовується рано-вранці або вночі.
Єдиної календарної дати переходу всіх автомобілів на зимові шини в Україні немає. У північних і гірських регіонах холодні умови можуть настати раніше, тоді як на півдні відповідний момент часто приходить пізніше.
Перед зимовим сезоном важливо оцінити не лише тип шин, а й їхній фактичний стан. Зношений протектор не забезпечить нормального зчеплення лише тому, що на боковині шини є зимове маркування.
Значення має і вік гуми, оскільки з часом суміш старіє та втрачає свої властивості. Під час похолодання також знижується тиск у колесах, тому восени його рекомендують перевіряти частіше, щонайменше раз на місяць.
Водіям, які часто їздять за містом, у горах, вночі або рано-вранці, доцільно переходити на зимовий комплект раніше. Саме в цей час доби ризик низької температури та обмерзання дороги вищий.
Всесезонні шини можуть бути зручним варіантом для регіонів із м’якою зимою. Проте вони залишаються компромісом, а під час регулярних поїздок по снігу, ожеледиці та за сильного морозу спеціалізовані зимові шини зазвичай забезпечують більш передбачувану поведінку автомобіля.
