Китай посилює контроль за конструкцією нових автоУ Китаї розробили нові вимоги до автомобільної безпеки, які передбачають обмеження на використання прихованих дверних ручок і гнучких дисплеїв. Крім того, автовиробників можуть зобов’язати встановлювати фізичні кнопки та перемикачі для керування найважливішими функціями. Проєкт також передбачає посилення перевірок нових моделей і нестандартних конструктивних рішень, повідомляє Reuters.
Ініціативу підготувало Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР разом із трьома іншими державними установами. Її головна мета – знизити ризики для людей і довкілля, які виникають через вихід на ринок автомобілів без достатнього обсягу випробувань. Пропозиції винесли на громадське обговорення, яке триватиме до 10 листопада.
Нові правила перевірки автомобілів
Якщо проєкт затвердять, із 1 січня 2027 року виробники під час подання нових моделей на схвалення повинні будуть надавати розширену технічну документацію. Вона має містити відомості про нестандартні конструктивні рішення та результати їхніх випробувань.
Автомобілі,
які не пройшли необхідних перевірок, не зможуть отримати схвалення. Така сама перспектива загрожуватиме моделям, у документації яких виявлять неправдиві відомості.
Окремі вимоги встановлять і для машин, які вже отримали дозвіл на виробництво. Компанії повинні будуть передати інформацію про застосовані інноваційні конструкції до 1 липня 2027 року. Якщо виробник не виконає цієї умови, а конструкція автомобіля створюватиме загрозу безпеці, влада зможе зупинити виробництво та вимагати відкликання транспортних засобів.
Фізичні кнопки замість повністю цифрового керування
Одним із ключових положень проєкту є вимога передбачити окремі фізичні органи керування для критично важливих функцій. Йдеться, зокрема, про аварійний вихід, екстрене гальмування та вимкнення тягової системи.
Такі елементи повинні мати зрозуміле маркування, щоб водій або пасажир міг швидко визначити їхнє призначення. Таким чином, виробникам доведеться приділяти більше уваги доступності основних функцій навіть у ситуаціях, коли користування цифровими інтерфейсами ускладнене.
Вимоги до дверних ручок і салонного обладнання
Окремий блок нових правил стосується конструкції дверних ручок.
Їх перевірятимуть на здатність працювати за екстремальних температур та інших складних умов, а також на функціональність після аварії.
Крім того, конструкція повинна передбачати механічний резервний механізм відкривання. Для ручного керування необхідно забезпечити достатньо простору, щоб дверима можна було скористатися навіть у складних обставинах.
Обмеження торкнуться й окремих типів автомобільних сидінь. Виробникам потрібно буде зробити неможливим використання під час руху сидінь із режимом «нульової гравітації», поворотних конструкцій, а також моделей, які розкладаються в положення для сну.
Додаткові перевірки великих дисплеїв
Посилену увагу приділять автомобілям із великими інформаційно-розважальними екранами та складаними проєкційними дисплеями. Для таких моделей передбачать додаткові випробування, які мають оцінити вплив обладнання на концентрацію водія.
Також перевірятимуть надійність дисплеїв за екстремальних умов і безпечність їхньої конструкції під час зіткнень.
Запропоновані зміни мають зробити процедуру допуску нових автомобілів на ринок суворішою. Виробникам доведеться не лише підтверджувати працездатність інноваційних рішень, а й документально доводити їхню безпечність.
З історії питання
Раніше Китай офіційно запровадив заборону на використання електронних дверних ручок в електромобілях, ставши першою країною у світі з настільки жорсткими вимогами до конструкції дверей електромобілів. Нові правила набудуть чинності з 1 січня 2027 року й зобов’яжуть автовиробників встановлювати механічні ручки як зовні, так і всередині електричних моделей, що продаються на китайському ринку.
Поштовхом до перегляду стандартів безпеки стала серія трагедій у яких люди, потрапивші в ДТП, опинялися заблокованими всередині через електронні механізми дверей.
