Honda розкрила перші деталі нового покоління своєї глобальної гібридної системи, яка почне поширюватися на серійні автомобілі з 2027 року. Виробник готує легшу та жорсткішу платформу, нову систему керування рухом Motion Management System і електричний повний привід. Для Honda це один із найважливіших технічних проєктів найближчих років. Компанія продовжує розвивати повністю електричні автомобілі, але одночасно визнає, що класичні гібриди залишатимуться надзвичайно важливою частиною продажів.
Нова платформа повинна знизити масуЕлектрифікація майже завжди додає компоненти: батарею, електромотор, інвертор та силову електроніку. Якщо просто встановити їх у звичайний автомобіль, маса зростає. Honda намагається компенсувати це конструкцією кузова та шасі. Легша платформа дозволяє покращити економічність, керованість та гальмування без необхідності збільшувати потужність. Для масового автомобіля кожні десятки кілограмів мають значення протягом усього строку експлуатації.
Електричний AWD спрощує повний привідТрадиційний повний привід потребує карданного вала, диференціала та механічного зв’язку між осями.
У гібриді задню вісь можна приводити окремим електромотором. Це дає кілька переваг. Система може миттєво підключати задні колеса лише тоді, коли вони потрібні, не створюючи постійних механічних втрат. Також звільняється частина простору під днищем.
Honda вже має сильну гібридну формулуСучасні e від Honda працюють не зовсім так, як класичні Toyota. У багатьох режимах бензиновий двигун насамперед виробляє електроенергію, а колеса приводить електромотор. На вищій стабільній швидкості ДВЗ може підключатися механічно. Такий підхід дозволяє автомобілю відчуватися близьким до EV під час міської їзди. Електромотор миттєво реагує на акселератор, а бензиновий агрегат може працювати у більш ефективному діапазоні.
Motion Management System координуватиме автомобіль комплексноСучасне шасі дедалі менше складається з незалежних систем. Стабілізація, гальмування, електромотори та керування можуть обмінюватися даними й працювати разом. Honda називає нову технологію Motion Management System. Її завдання — точніше контролювати поведінку кузова і розподіл сил між колесами. Подібний підхід уже використовують спортивні EV,
однак він поступово переходить і у звичайні сімейні автомобілі.
Гібриди отримали друге стратегічне життяЩе кілька років тому багато виробників розглядали HEV як короткий перехідний етап перед повною електрифікацією. Реальний ринок виявився складнішим. Покупці хочуть нижчу витрату пального, але далеко не всі мають домашню зарядку. Саме тому Toyota, Honda, Hyundai, Ford та інші бренди активно збільшують виробництво гібридів. У США попит на них особливо помітно зріс.
Нова архітектура пошириться на багато моделейHonda поки не називає повного списку автомобілів, але глобальний характер проєкту означає, що технологія не обмежиться однією моделлю. Наступні Accord, CR-V, Civic та кросовери різних регіонів потенційно можуть отримувати різні версії системи. Масштабування є критично важливим для зниження собівартості. Чим більше моделей використовують однакові електромотори, інвертори та інші компоненти, тим дешевше стає кожен автомобіль. Honda фактично робить ставку на те, що у другій половині десятиліття гібрид буде не компромісом минулого, а одним із головних масових типів силової установки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Легендарну Honda NSX переосмислили у сучасному стилі (фото)
Honda тестує дороги, які заряджають електромобіль прямо під час руху
Honda оновила Civic Type R на 2027 рік
Honda Civic 2027 отримав нову комплектацію Sport-L
Honda Prologue залишає американський ринок: електричний кросовер не отримає версії 2027 року
Запись Honda готує нове покоління гібридів із електричним повним приводом впервые опубликована на сайте .
