Honda перенесла одну з найцікавіших технологій нового Prelude у звичайнийCivic. Вищі комплектації Sport та Advance тепер отримують систему S+ Shift, яка програмно імітує роботу восьмиступеневої автоматичної коробки передач. При цьому у гібридного Civic фактично немає традиційної трансмісії з вісьмома фізичними передачами.
Ідея здається суперечливою, але має дуже конкретну мету. Гібридні силові установки часто ефективні та швидкі, однак відчуваються менш емоційними через рівномірну роботу двигуна. Honda намагається повернути водієві частину традиційної механічної взаємодії за допомогою програмного забезпечення.
Як працює S+ ShiftCivic використовує електрифіковану трансмісію e-CVT, яка не перемикає звичайні ступені так, як класичний автомат. Система S+ Shift змінює оберти бензинового двигуна та подачу потужності так, щоб водій відчував умовні моменти перемикання.
Одночасно Active Sound Control підсилює звук двигуна. Під час умовного пониження передачі система може створювати ефект перегазовування, а автомобіль також змінює рівень гальмування двигуном. Таким чином симуляція працює не лише через динаміки,
а й через реальну реакцію силової установки.
Потужність залишилася без змінГібридна система Civic продовжує розвивати 181 к.с. Вона складається з 2,0-літрового бензинового двигуна, електромотора та невеликої батареї приблизно на 1,05 кВт·год. У більшості режимів основну тягу створює електричний мотор, тоді як ДВЗ часто працює як генератор.
Розгін до 62 миль на годину, тобто приблизно 100 км/год, займає близько 7,8 секунди. S+ Shift тому не перетворює Civic на швидший автомобіль у паспортних цифрах, але повинна зробити прискорення суб’єктивно цікавішим.
Пелюстки отримали дві функціїКоли S+ Shift активний, підкермові перемикачі використовуються для віртуального вибору передач. Якщо система вимкнена, ті самі пелюстки регулюють силу рекуперативного гальмування. Це дозволяє Honda використовувати однакові органи керування для двох різних сценаріїв.
Саме такий підхід поступово стає популярним в електрифікованих автомобілях. Виробники шукають спосіб дати водієві відчуття контролю навіть тоді, коли механічна трансмісія більше не потребує ручного втручання.
Штучні перемикання стають новим трендом
Подібні рішення вже з’являються у високопродуктивних електромобілях. Hyundai Ioniq 5 N імітує передачі та звук ДВЗ настільки переконливо, що частина водіїв використовує цю функцію навіть на треку.
Honda застосовує схожу ідею до звичайного гібрида. Це показує, що програмні «емоції» переходять із дорогих спортивних моделей у масові автомобілі. Якщо покупцям сподобається S+ Shift, технологія може поширитися на інші гібриди марки.
Не всім потрібна така симуляціяКритики можуть справедливо запитати, навіщо імітувати недолік механічної коробки, якщо електрична тяга здатна забезпечувати плавне прискорення без переривань. З точки зору абсолютної ефективності віртуальні передачі справді не потрібні.
Проте автомобіль купують не лише як транспортний інструмент. Відчуття, звук і взаємодія також впливають на задоволення від керування. Саме тому механічні коробки досі мають прихильників, хоча сучасні автомати швидші.
Honda фактично визнає цю емоційну складову. Замість повернення складної трансмісії компанія використовує програмне забезпечення, щоб відтворити частину її характеру без втрати гібридної ефективності.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Honda Civic 2027 отримав нову комплектацію Sport-L
Honda оновила Civic Type R на 2027 рік
Honda представила Civic RS e:HEV 2026 (відео)
Якими сильними та слабкими сторонами володіє новий Honda Civic 2026 (відео)
Запись Honda Civic отримав «віртуальну коробку передач» від Prelude впервые опубликована на сайте .
