Ford Mustang Mach-E Trail. Джерело: FordFord представив оновлений електричний кросовер Mustang Mach-E 2027 модельного року, ключовою зміною в якому стало уніфікація базової акумуляторної батареї та розширення позашляхових можливостей. Модель відмовляється від колишнього початкового акумулятора на 73 кВт·год, стандартизуючи для комплектацій Select та Premium блок ємністю 88 кВт·год. Одночасно з цим у лінійці з'явився новий позашляховий пакет Trail.
Збільшений запас ходу та батареяПерехід на акумуляторну батарею ємністю 88 кВт·год значно підвищив заявлений запас ходу для початкових версій Mustang Mach-E. Задньопривідна модифікація Select тепер здатна проїхати до 320 миль (515 км), що на 60 миль (97 км) більше порівняно з попередніми 260 милями (418 км). Повнопривідна версія демонструє 300 миль (482 км) автономного ходу проти колишніх 240 миль (386 км). Топові версії GT та Rally зберегли свій акумулятор ємністю 91 кВт·год без змін.
Пакет Trail та цінаНовий пакет Trail спрямований на розширення можливостей Mustang Mach-E за межами асфальту. Ford заявляє про доопрацьоване шасі та спеціальні шини, покликані підвищити впевненість водія на гравійних та ґрунтових дорогах. Збільшення ємності базової батареї вплинуло на вартість електромобіля: стартова ціна оновленого Mustang Mach-E 2027 модельного року в США становить 42 040 доларів (з урахуванням обов'язкової доставки), що на 2 200 доларів дорожче за попередника.
Онлайн-конфігуратор для моделі 2027 року запрацює на початку наступного року, а перші поставки кросоверів з пакетом Trail заплановані на перший квартал 2027 року.
Повідомлення Ford оновив Mustang Mach-E: 88 кВт·год та пакет Trail з'явилися спочатку на ITnet.
