Фактичне споживання пального гібридними авто з можливістю підзаряджання (PHEV) виявилося майже вчетверо вищим за паспортні дані автоконцернів. Науковці вивчили телеметричні відомості майже мільйона транспортних засобів (981 035 одиниць) 2021–2023 років випуску, задіявши бортові реєстратори показників. Як з’ясувалося, визначальним чинником стають експлуатаційні звички самих водіїв, які ігнорують регулярне підключення до електромережі. Про це інформує профільне видання, що оприлюднило результати розвідки.
Зіставлення демонструє разючу різницю: якщо середня офіційна витрата становить близько 1,57 літра на сто кілометрів, то в повсякденних умовах показник зростає до 6,12 літра. Цифри суттєво відрізняються залежно від конкретної марки та модифікації — скажімо, окремі екземпляри Porsche вимагають приблизно 7 л/100 км, тоді як вироби від Kia, Toyota, Ford чи Renault демонструють оптимістичніші параметри.
Автобудівельники закладають у розрахунки сценарій, за якого користувачі систематично живлять батарею і долають на електротязі від 70 до 85 відсотків дистанції. Проте на практиці акумуляторний режим покриває лише 45–49% загального пробігу.
У сегменті корпоративних авто ситуація ще гірша — там цей показник падає до 11–15%. Через це двигун внутрішнього згоряння задіюється набагато частіше, ніж планувалося під час лабораторних випробувань.
Проблематику посилює той факт, що після виснаження заряду машина продовжує транспортувати важку акумуляторну батарею, повністю перемикаючись на споживання бензину. Подібне навантаження здатне навіть перевищувати апетит звичайних повногібридних систем. Додатково на автономність на електротязі впливають погодні умови, швидкісний режим і дорожній рельєф, що робить паспортні цифри майже недосяжними в реальному житті.
Аналітичний звіт доводить: гібриди з підзарядкою здатні забезпечити високу паливну ефективність, проте виключно за умови систематичного відновлення енергії. Якщо водій експлуатує авто переважно на бензині й нехтує розеткою, практична доцільність такої технології нівелюється. З цієї причини перед придбанням подібного транспортного засобу варто критично оцінити власні щоденні маршрути та наявність інфраструктури для заряджання вдома чи на робочому місці.
