В Україні готують нові правила для професійних водіїв, які можуть суттєво змінити умови роботи перевізників. Законопроєкт передбачає заборону регулярного щотижневого відпочинку в кабіні автомобіля, суворіший контроль робочого часу та нові вимоги до тахографів.
Про це пише LIGA ZAKON
Запропоновані зміни мають наблизити українське законодавство у сфері автомобільних перевезень до стандартів Європейського Союзу. Нові вимоги стосуватимуться режиму керування транспортними засобами, обов'язкових перерв, щоденного та щотижневого відпочинку водіїв.
Одним із найпомітніших нововведень може стати заборона проводити регулярний щотижневий відпочинок безпосередньо в кабіні автомобіля. Якщо відповідні положення ухвалять, транспортним компаніям доведеться забезпечувати водіям належні умови відпочинку поза транспортним засобом.
Водночас запропонована заборона стосується саме регулярного щотижневого відпочинку, а не будь-якого перебування водія в кабіні під час перерви. Законопроєкт розмежовує різні види відпочинку та передбачає окремі вимоги до їх організації.
Зміни можуть торкнутися й контролю за тривалістю перебування за кермом.
Для професійних водіїв передбачається регулювання часу керування, обов'язкових перерв і періодів відновлення сил відповідно до європейських підходів.
Окрему увагу приділено використанню тахографів — спеціальних пристроїв, які фіксують режим руху транспортного засобу та роботи водія. Законопроєкт передбачає ширше застосування сучасних цифрових систем, зокрема розумних тахографів.
Для роботи з таким обладнанням використовуватимуться картки водія та картки підприємства. Вони необхідні для ідентифікації користувачів і належного обліку інформації, яку записує пристрій.
Транспортні компанії повинні будуть систематично зчитувати дані з карток водіїв і пам'яті тахографів. Отриману інформацію передбачається зберігати в електронному вигляді для подальшого контролю.
Законопроєкт також передбачає розширення можливостей перевірки перевізників. Контролювати дотримання режиму праці та відпочинку планують не лише під час рейсів безпосередньо на дорогах.
Відповідні перевірки зможуть проводити також у приміщеннях транспортних підприємств. Це дозволить перевіряти електронні записи та встановлювати, чи дотримувалися водії необхідних перерв і періодів відпочинку.
За порушення нових вимог передбачається відповідальність. Зокрема, йдеться про відсутність необхідних карток, недотримання правил зберігання інформації та використання обладнання, призначеного для втручання в роботу тахографів.
Окремо увагу приділено пристроям, які можуть змінювати або спотворювати дані про рух транспортного засобу та робочий час водія. Їх використання також пропонується віднести до порушень, за які передбачатимуться санкції.
Наразі всі ці положення залишаються законодавчими пропозиціями, а не чинними новими обмеженнями. Точні розміри штрафів за порушення вимог до тахографів, карток і зберігання даних у наведених відомостях не визначені.
