Відомий британський телеведучий та автомобільний оглядач Джеремі Кларксон випробував новітній Audi RS5, проте залишився вкрай незадоволений цією машиною. Попри високу потужність, ефектний дизайн та відмінну керованість, модель не змогла завоювати прихильність колишньої зірки Top Gear і The Grand Tour. Натомість журналіст порадив звернути увагу на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, про що він відверто розповів у своїй колонці для авторитетного видання The Times.
Під капотом свіжого Audi RS5 встановлено 2,9-літровий бензиновий агрегат V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 503 кінські сили. У тандемі з додатковим електромотором на 174 к.с. сукупна віддача гібридної установки сягає 630 сил. Автомобіль здатний розганятися до першої сотні всього за 3,6 секунди, а з опційним спортивним пакетом максимальна швидкість зростає до 285 км/год. Повний привід та інтелектуальна система розподілу тяги допомагають машині впевнено долати найкрутіші віражі.
Головним об’єктом критики Кларксона стала надмірна маса автомобіля, яка становить приблизно 2,37 тонни. Журналіст назвав такий показник неприпустимим для спортивного авто,
порівнявши вагу RS5 із габаритами легендарного оперного співака Лучано Паваротті. На його думку, складність конструкції дається взнаки навіть під час спокійної поїздки: інколи трансмісія видає сторонні звуки, нагадуючи про величезну кількість електронних та механічних компонентів.
Водночас оглядач віддав належне численним перевагам новинки. Він високо оцінив комфорт на вибоїстих дорогах, маневровість, привабливу зовнішність та бездоганну якість збирання. Незважаючи на значну вагу, транспортний засіб демонструє зразкову стійкість і дозволяє водієві азартно проходити повороти. Кларксон також відзначив динаміку та економічність моделі, однак цих чеснот виявилося замало, аби повністю змінити його скептичне ставлення.
Якби Кларксон сьогодні обирав швидкий спортивний седан, він однозначно зупинився б на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ця модель, за його словами, набагато точніше відповідає його особистим водійським уподобанням. Ба більше, він зазначив, що виробник, схоже, має намір продовжити життєвий цикл цього автомобіля, хоча раніше прогнозувалося закриття проєкту. Таким чином, навіть шістсот тридцять кінських сил і передові гібридні технології не гарантують, що спортивний автомобіль гарантовано сподобається кожному поціновувачу драйву.
