Британська Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc повідомила про збиток до оподаткування в розмірі £77 млн за третій квартал 2026 року. Хоча фінансовий результат покращився порівняно з аналогічним періодом минулого року, компанія продовжує зазнавати збитків і накопичувати борги.
Відтоді як канадський мільярдер Лоуренс Стролл очолив фінансове оздоровлення Aston Martin близько шести років тому, сукупні збитки компанії після оподаткування становили приблизно £2,3 млрд.
Чистий борг автовиробника за підсумками кварталу збільшився до £1,57 млрд.
Водночас виручка Aston Martin зросла на 36% у річному вимірі — до £389 млн. Позитивну динаміку забезпечило збільшення продажів дорогих автомобілів, зокрема гібридного суперкара Valhalla вартістю близько $1 млн.
Боргове навантаження залишається проблемоюПісля приходу Лоуренса Стролла Aston Martin неодноразово переглядав фінансові прогнози, стикався із затримками запуску нових моделей та залучав додатковий капітал від інвесторів.
На результати компанії також вплинули американські імпортні мита та скорочення попиту на китайському ринку.
Додаткову напруженість спричинила боргова угода на £550 млн з HPS Investment Partners. Частина кредиторів висловила невдоволення її умовами, вважаючи, що їхні інтереси були обмежені.
Зокрема, власники облігацій, серед яких Arini Capital Management, звернулися до американських судів для отримання доказів на підтримку свого спору щодо угоди у Великій Британії.
Фінансовий директор Aston Martin Даг Лафферті під час розмови з аналітиками не повідомив нових подробиць переговорів із власниками облігацій.
Компанія робить ставку на дорожчі моделіAston Martin продовжує розширювати асортимент автомобілів преміального сегмента.
28 жовтня компанія представила Valhalla Spider — версію гібридного суперкара Valhalla з відкритим кузовом. За словами фінансового директора, новинка коштуватиме приблизно на 20% дорожче за базову модель.
Виробник також повідомив про поступове скорочення відтоку грошових коштів і підтвердив раніше оприлюднений фінансовий прогноз.
Після публікації квартальних результатів акції Aston Martin на початку торгів у Лондоні зростали на 4,7%, однак згодом частково втратили цей приріст.
Від початку 2026 року папери компанії подешевшали приблизно на 40%, а її ринкова капіталізація становить менш ніж £400 млн.
Попри зростання виручки, ключовим фінансовим викликом для Aston Martin залишається необхідність скорочення боргового навантаження та виходу на прибутковість.
