Український ринок підзарядних гібридів за короткий час змінився майже до невпізнаваності.AUTO.RIA нарахувала близько десяти нових PHEV, які можна придбати дешевше 35 тисяч доларів. Ще кілька років тому за таку суму підзарядна технологія була майже недоступною у новому автомобілі.
Є одна спільна риса всіх машин цієї цінової групи — китайське походження. Саме виробники з Китаю сьогодні найбільш агресивно масштабують PHEV, поєднуючи відносно великі батареї з компактними бензиновими двигунами. Для українського ринку ця формула виявилася дуже актуальною.
PHEV може їздити містом майже як електромобільСучасна підзарядна модель має значно більшу батарею, ніж звичайний гібрид. Якщо власник регулярно підключає автомобіль до розетки, більшість щоденних поїздок можна виконувати без постійної роботи бензинового двигуна. Саме це дає найбільшу економію.
Водночас далека подорож не потребує складного планування зарядних станцій. Коли батарея розряджається, автомобіль продовжує рух із використанням ДВЗ. Для українських умов така універсальність є сильним аргументом.
Китай зробив PHEV масовим продуктом
BYD, Chery, Geely, Changan та інші виробники випускають величезну кількість електрифікованих машин. Великий внутрішній ринок дозволяє швидко знижувати собівартість. Технологія, яка раніше була дорогою преміальною опцією, переходить у масовий сегмент.
Особливо важливо, що китайські компанії виробляють значну частину батарей та електроніки самостійно. Це зменшує залежність від постачальників. Традиційний європейський бренд часто змушений купувати дорогі компоненти у сторонніх компаній.
Але походження створює окремий ризикНе кожен автомобіль із китайського ринку має офіційну українську підтримку. Частина машин приїжджає через незалежний імпорт та може мати програмне забезпечення, розраховане лише на Китай. Питання гарантії та запчастин потрібно перевіряти до покупки.
Навіть дуже вигідна ціна втрачає сенс, якщо після незначної аварії деталь доводиться чекати кілька місяців. Для PHEV проблема складніша, ніж для звичайного автомобіля, оскільки машина має і високовольтну систему, і повноцінний ДВЗ.
Реальна витрата залежить від заряджанняМаркетингові цифри PHEV іноді показують надзвичайно низьку витрату пального.
Вони отримані у тестовому циклі, де автомобіль починає рух із зарядженою батареєю. Якщо власник ніколи не підключає машину до розетки, результат буде зовсім іншим.
Важкий кросовер із розрядженою батареєю може витрачати не менше за звичайний гібрид, а іноді й більше. Саме тому перед покупкою потрібно чесно оцінити власний сценарій. Без регулярної зарядки сенс великої батареї суттєво зменшується.
Домашня розетка сильно змінює економікуPHEV не потребує ультрашвидкої DC-станції. Відносно невеликий акумулятор зазвичай можна зарядити від домашнього джерела протягом ночі. Це робить технологію зручною для власника приватного будинку або паркомісця з електрикою.
Мешканцю багатоповерхівки без доступу до розетки ситуація складніша. Спеціально їздити на публічну станцію заради невеликої батареї може бути незручно. У такому випадку звичайний HEV часто виявляється простішим.
Сегмент продовжить зростатиПісля повернення ПДВ на електромобілі український ринок чистих EV став значно складнішим. PHEV отримали відносну перевагу та водночас стали дешевшими завдяки китайським виробникам.
Саме тому їхня частка швидко зростає.
Для покупця це означає ширший вибір, але й складніше рішення. Потрібно оцінювати не лише запас електричного ходу, а й гарантію, сервіс, сумісність зарядки та реальну поведінку після розряджання батареї. Доступна ціна є лише першим етапом вибору.
10 найдоступніших плагін-гібридів в Україні Geely Galaxy Star 6
Ціна: від 881 595 грн ($19 500)
Модифікація: 1,5 PHEV (163 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 17 кВт·год, до 125 км (CLTC)
BYD Qin L
Ціна: від 1 054 325 грн ($23 300)
Силова установка: 1,5 PHEV (218 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 15,8 кВт·год, до 120 км (CLTC)
BYD Song L
Ціна: від 1 256 386 грн ($27 790)
Модифікація: 1,5 PHEV (218 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 18,3 кВт·год, до 112 км (CLTC)
Chery Tiggo 7
Ціна: від 1 348 900 грн ($29 836)
Модифікація: 1,5T PHEV (204 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 18,3 кВт·год, до 90 км
BYD Sea Lion 06
Ціна: від 1 355 848 грн ($29 990)
Модифікація: 1,5 PHEV (218 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 18,3 кВт·год, до 121 км (CLTC)
BYD Song Plus
Ціна: від 1 401 465 грн ($30 999)
Модифікація: 1,5 PHEV (190 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 26,6 кВт·год, 150-160 км
Geely Galaxy M7
Ціна: від 1 469 325 грн ($32 500)
Модифікація: 1,5 PHEV (238 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 29,8 кВт·год, до 225 км (CLTC)
Mazda EZ-60
Ціна: від 1 515 875 грн ($33 500)
Модифікація: 1,5 EREV (258 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 31,73 кВт·год, до 200 км (CLTC)
Volkswagen Tiguan L
Ціна: від 1 559 609 грн ($34 497)
Модифікація: 1,4T PHEV (211 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 13 кВт·год, до 55 км (NEDC)
Chery Tiggo 8
Ціна: від 1 569 000 грн ($34 705)
Модифікація: 1,5T PHEV (204 к.с.)
Батарея та пробіг на електриці: 18,3 кВт·год, до 90 км
Запись Топ гібридних авто, які можна придбати в Україні дешевше 35 тисяч доларів впервые опубликована на сайте .
