Новий кросовер Porsche з двигуном внутрішнього згоряння та підзаряджуваною гібридною системою отримає ім’я Macan. Про це повідомило t-online з посиланням на фінансового директора компанії Йохена Брекнера (Jochen Breckner).
Брекнер пояснив вибір тим, що назва вже знайома клієнтам і вони її цінують. Журнал Der Spiegel також написав, що наступник попереднього кросовера з ДВЗ вийде під старою назвою.
В офіційній стратегії Porsche до 2035 року новий автомобіль описано як кросовер B-сегмента. Компанія має намір пропонувати його паралельно з нинішнім повністю електричним Macan.
Для нової моделі заявлено двигуни внутрішнього згоряння та підзаряджувані гібридні силові установки. Porsche планує представити автомобіль і розпочати серійне виробництво у 2028 році.
Після нарощування випуску компанія очікує помітного внеску моделі в продажі та прибуток із 2029 року. Ці строки Porsche розкрив на дні ринків капіталу в жовтні.
Офіційна статистика поставок показує роль Macan у нинішній модельній лінійці. За перше півріччя 2026 року покупцям передали 35 315 автомобілів цієї лінійки.
На версії з ДВЗ припало 19 695 машин, а на електричний Macan — 15 620. Бензинову модель продовжували продавати разом з електричною в більшості країн за межами ЄС, а її виробництво завершили наприкінці липня.
Поставки всієї лінійки Macan за пів року знизилися на 22 відсотки. Porsche назвав серед причин повільніше, ніж очікувалося, зростання електромобільності, високу базу минулого року та скасування податкових пільг для електромобілів і гібридів у США.
Загальні поставки Porsche за той самий період скоротилися на 16 відсотків: зі 146 391 до 122 306 автомобілів. Водночас Macan залишився другою за обсягом лінійкою після Cayenne, продажі якого сягнули 38 141 машини.
У новій стратегії Porsche зберігає три напрями силових установок і планує вкладати кошти як у двигуни та підзаряджувані гібриди, так і в наступне покоління акумуляторів. Компанія також розширює співпрацю з Audi над електричною платформою PPE та платформою PPC для автомобілів з ДВЗ.
Водночас виробник має намір скоротити кількість варіантів моделей приблизно на 20 відсотків. Porsche розраховує, що це підвищить середній обсяг продажів на один варіант приблизно на 30 відсотків і зменшить складність модельного ряду.
Компанія також хоче збільшити частку дорожчих моделей класів D і E приблизно на 45 відсотків у середньостроковій перспективі. Новий Macan із кількома типами силових установок стане частиною оновленого портфеля від моменту запуску у 2028 році.
