Toyota представила серію концептуальних автомобілів Snowhunter, призначених для подолання засніженого бездоріжжя. П’ять моделей — пікапи й позашляховики Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser та Sequoia — замість стандартних коліс отримали гусеничні рушії. Розробкою займався американський підрозділ CALTY Research спеціально для виставки SEMA у Лас-Вегасі.
Нові концепти ілюструють можливість адаптації серійних автомобілів Toyota до екстремальних зимових умов. Водночас ці прототипи створені виключно для демонстраційних цілей і не призначені для їзди дорогами загального користування. На цей момент компанія не пропонує їх для купівлі.
Особливості гусеничних позашляховиків ToyotaІнженери встановили на автомобілі масивні гусеничні системи з білими захисними накладками замість пневматичних шин. Таке рішення дає змогу збільшити площу контакту з поверхнею снігу і рівномірніше розподіляти вагу транспортного засобу, що дозволяє уникати глибокого провалювання в пухкий сніг.
У конструкції гусениць інтегровано редуктори, які знижують навантаження на трансмісію, мости та диференціали,
адже для обертання важких гумових стрічок потрібне значне зусилля.
Для монтажу гусеничних рушіїв використано елементи підвіски від підрозділу Racing Development. Автомобілі додатково обладнані світлодіодними ліхтарями Rigid Industries, алюмінієвим захистом днища, посиленими сталевими порогами та мають сіро-біле камуфляжне оформлення.
Гусеничні модулі кріпляться до штатних маточин за допомогою спеціальних кронштейнів, а окремі елементи фіксують конструкцію від обертання навколо осі під час руху.
П’ять моделей — п’ять зимових концепційКожен із концептів має власне призначення і комплект аксесуарів:
- Tundra Snowhunter створена як база для тривалих експедицій — у кузові встановлено систему TrailLift Pro Rack System з можливістю опускання для зручного завантаження спорядження.
- Tacoma Snowhunter призначена для вузьких зимових маршрутів: багажні стійки вздовж кузова, панелі для речей, інтегрований тент і обладнання для евакуації.
- 4Runner Snowhunter обладнано даховим багажником Prinsu та вантажним боксом Thule Pulse 2.
- Land Cruiser Snowhunter отримав спеціальний тримач для лиж Thule.
- Sequoia Snowhunter зберігає просторий салон і перевозить додаткове спорядження на даху, а також має посилений передній захист і литі алюмінієві підніжки.
Основна увага зосереджена на прохідності та можливостях встановлення додаткового оснащення.
Перспективи серійного виробництва SnowhunterПоки що купити такі автомобілі неможливо: Toyota створила концепти для демонстрації можливостей своїх платформ і не назвала виробника гусеничних систем.
Подібні комплекти від спеціалізованих постачальників можуть коштувати понад 10 тисяч доларів лише за обладнання. Вага одного гусеничного модуля становить близько 68–82 кг, тому встановлення у польових умовах є складним.
Заміна чотирьох коліс на гусениці у майстерні триває приблизно одну-дві години, але для цього потрібне спеціальне підйомне обладнання та демонтаж фіксуючих елементів. Тому модифікація вимагає підготовки перед початком подорожі.
«Snowhunter призначені для демонстраційного використання. Подібні конструктивні зміни можуть вплинути на гарантію та характеристики безпеки автомобілів», — наголосили в Toyota.
Концепти Snowhunter демонструють потенційні рішення для майбутніх позашляхових комплектацій Toyota — від багажних систем до посиленого захисту кузова.
