Автомобільна промисловість знову зіткнулася з проблемою нестачі електронних компонентів. Stellantis повідомила про суттєві перебої у виробництві окремих моделей Fiat в Італії через дефіцит деталі, яка використовується у блоці керування двигуном. Компанія попередила, що ситуація може залишатися складною протягом листопада та грудня.
Це нагадує кризу 2020–2022 років, коли через нестачу напівпровідників заводи по всьому світу вимушено зупиняли конвеєри. Сучасний автомобіль містить десятки або навіть сотні мікросхем, тому відсутність одного невеликого компонента здатна заблокувати випуск готової машини. Саме така залежність залишається слабким місцем глобального автопрому.
Проблема стосується блока керування двигуномStellantis не розкрила конкретну модель компонента, однак йдеться про електронну деталь ECU. Блок керування двигуном є критично важливим для роботи сучасної силової установки. Без нього автомобіль фактично неможливо завершити та передати покупцеві.
ECU керує подачею пального, запалюванням, викидами та десятками інших параметрів. Навіть відносно простий бензиновий мотор сьогодні залежить від складного програмного й апаратного комплексу.
Саме тому замінити дефіцитний компонент будь-яким аналогом неможливо без повторної перевірки та сертифікації.
Конкретні моделі поки не названіReuters зазначає, що Stellantis не уточнила, які саме Fiat постраждали та скільки автомобілів можуть не зійти з конвеєра. Це залишає невизначеність для дилерів та покупців. Якщо проблема триватиме кілька місяців, строки постачання окремих комплектацій можуть збільшитися.
Автовиробники іноді намагаються обходити дефіцит, тимчасово змінюючи оснащення або накопичуючи незавершені автомобілі. Проте для критичного блоку керування двигуном такий варіант значно складніший. Машина не може просто виїхати з заводу без ключової електроніки.
Fiat особливо чутливий до собівартостіМасові автомобілі працюють із відносно невеликою маржею, тому виробник не може безмежно переплачувати за дефіцитні компоненти. Преміальний бренд може легше компенсувати додаткові сотні євро у ціні автомобіля за 100 тисяч. Для бюджетного Fiat це значно складніше.
Саме тому дешеві автомобілі іноді першими відчувають проблеми із постачанням. Виробнику доводиться балансувати між збереженням обсягу та прибутковістю.
Ситуація стає ще складнішою через жорстку конкуренцію китайських марок.
Європа намагається зменшити залежність від АзіїКриза чипів кілька років тому показала, наскільки сильно автопром залежить від азійських напівпровідникових виробників. Європейський Союз запустив програми підтримки локального виробництва. Проте створити сучасну фабрику мікросхем швидко неможливо.
Автомобільні чипи також мають власну специфіку. Вони не обов’язково є найсучаснішими за технологічним процесом, але повинні працювати десятиліттями при великих перепадах температур. Саме висока надійність ускладнює швидку заміну постачальника.
Сучасний автомобіль став електронним продуктомНавіть машина з традиційним ДВЗ уже залежить від програмного забезпечення майже так само сильно, як від механіки. Двигун, коробка, ABS, подушки та мультимедіа використовують електронні блоки. Це створює новий тип виробничого ризику.
Раніше дефіцит сталі або гуми міг бути головною проблемою заводу. Сьогодні конвеєр може зупинитися через невелику мікросхему, яка коштує десятки доларів. Саме тому концерни намагаються скорочувати кількість різних блоків і переходити до централізованої електронної архітектури.
Затримка до грудня може вплинути на річні результатиОстанні місяці року традиційно важливі для виконання виробничих та продажних планів. Якщо Fiat не зможе випустити заплановану кількість автомобілів, Stellantis доведеться коригувати результати. Особливо небезпечно це у період загального тиску на європейський автопром.
Поки масштаб проблеми не виглядає таким самим, як глобальний дефіцит кількарічної давнини. Проте ситуація знову нагадує, наскільки крихким залишається автомобільний ланцюжок постачання. Один невеликий електронний компонент все ще здатний зупинити величезний завод.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Попит на седани знову зростає, – Stellantis
Stellantis робить ставку на дешеві автомобілі нового покоління
Stellantis повертає недорогі робочі фургони без зайвого декору (ФОТО)
Stellantis може продати канадський автозавод виробнику бронемашин
Запись Stellantis зупиняє частину виробництва Fiat через дефіцит електроніки впервые опубликована на сайте .
