У фінал автомобільної премії Japan Car of the Year 2026/2027 пройшли шість електромобілів. Особливо помітно, що всі чотири іноземні учасники десятки оснащені виключно електричними силовими установками. Рік тому таких моделей серед фіналістів було лише дві.
Організатори оголосили десятку претендентів 2 листопада. Їх відібрали з 33 кандидатів шляхом голосування 58 автомобільних журналістів та експертів. У фіналі опинилися шість японських і чотири іноземні моделі. Серед японських автомобілів представлені Toyota RAV4, Nissan Elgrand, Nissan Kicks і Mazda CX-5, а також електричні Suzuki e SKY та Honda Super-ONE. Іноземну четвірку сформували BMW iX3, BYD Racco, Kia PV5 і Volvo ES90.
Для порівняння, у фіналі премії 2025/2026 було чотири електромобілі: Suzuki e Vitara, Nissan Leaf, Hyundai Inster і Volkswagen ID.Buzz. Тепер їхня кількість зросла до шести. При цьому японські виробники зберегли дві електричні моделі, а весь приріст забезпечили іноземні бренди. Жоден закордонний автомобіль із бензиновим двигуном цього разу не потрапив до фінальної десятки.
Окрему увагу привертає сегмент компактних автомобілів.
Suzuki e SKY — це електричний кей-кар із заявленим запасом ходу 310 км. Його конкурентом став BYD Racco, створений спеціально для японського ринку малолітражних машин. Водночас BMW iX3 і Volvo ES90 представляють зовсім інший клас автомобілів за розмірами та ціною.
Втім, збільшення кількості електромобілів серед фіналістів не означає, що японці масово переходять на електротягу. Склад десятки відображає вибір журі, а не структуру продажів. До того ж для участі в конкурсі достатньо представити модель у визначений період — її продажі не обов’язково мають уже розпочатися. Наприклад, Suzuki e SKY надійде у продаж лише 16 листопада, хоча до фіналу потрапив ще 2 листопада. Випробування десяти претендентів відбудуться 18 листопада, а переможця оголосять 3 грудня 2026 року.
