Розряджений 12-вольтовий акумулятор залишається однією з найпоширеніших причин, через які автомобіль не запускається. Особливо часто проблема проявляється восени та взимку, коли низька температура зменшує можливості батареї. Запуск від іншої машини може допомогти, але неправильне підключення кабелів здатне пошкодити електроніку.
RAC наголошує, що перед будь-якими діями потрібно перевірити інструкцію саме свого автомобіля. Сучасні машини можуть мати окремі пускові точки, а батарея іноді знаходиться далеко від моторного відсіку. У гібридах та EV процедура також має власні обмеження.
Спочатку потрібно переконатися, що обидві системи сумісніДля звичайних легкових автомобілів мова переважно йде про 12-вольтові батареї. Не потрібно намагатися запускати машину від системи з іншою напругою. Також батареї не повинні мати видимих пошкоджень, тріщин або витоків.
Якщо акумулятор сильно деформований або пошкоджений, експериментувати небезпечно. Усередині можуть утворюватися гази, а іскра створює ризик займання. У такому випадку краще викликати професійну допомогу.
Червоний кабель підключають першим
Один кінець червоного дроту приєднується до позитивної клеми розрядженого акумулятора. Другий — до плюсової клеми справної батареї. Саме після цього переходять до чорного кабелю.
Чорний дріт спочатку підключають до негативної клеми батареї-донора. Інший кінець RAC рекомендує з’єднати з надійною металевою точкою маси на автомобілі з розрядженою батареєю. Це зменшує ризик іскри безпосередньо біля акумулятора.
Автомобілі не повинні торкатисяМашини потрібно поставити достатньо близько, щоб кабелі дістали до потрібних точок, але кузови не мають контактувати між собою. Обидва автомобілі фіксують стоянковим гальмом. Перед підключенням двигуни та основні електричні споживачі потрібно вимкнути.
Фари, підігріви, мультимедіа та інші системи створюють додаткове навантаження. Під час запуску стартер і без того потребує великого струму. Саме тому зайвих споживачів краще уникати.
Донор запускають перед спробою стартуПісля правильного підключення кабелів запускають автомобіль із справною батареєю та дають йому попрацювати кілька хвилин. Це дозволяє частково передати заряд розрядженій батареї.
Після цього пробують запустити проблемний автомобіль.
Не потрібно довго безперервно крутити стартер. RAC рекомендує короткі спроби, оскільки перегрів може пошкодити сам стартер. Якщо машина не реагує після кількох спроб, причина може бути не в акумуляторі.
Кабелі знімають у зворотному порядкуСпочатку від’єднують чорний кабель від точки маси автомобіля, який запускали. Потім знімають чорний дріт із батареї-донора. Після цього прибирають червоний із донора і лише останнім — із раніше розрядженого акумулятора.
Послідовність важлива для зменшення ризику короткого замикання та іскор. Клеми не повинні торкатися рухомих деталей або одна одної. Саме через прості помилки іноді пошкоджуються дорогі електронні блоки.
Гібрид не варто використовувати як донор без дозволу виробникаRAC прямо не рекомендує використовувати гібридний автомобіль як джерело для запуску іншої машини, якщо виробник спеціально не дозволив це. Його 12-вольтова система може бути не розрахована на великий струм чужого стартера. Сам гібрид при цьому можна запускати через його 12-вольтову батарею за правильною процедурою.
Для електромобілів діє схожа логіка. Тягова високовольтна батарея не є звичайною пусковою системою. Потрібно суворо дотримуватися інструкції конкретної моделі.
Після запуску батарею краще нормально зарядитиКоротка поїздка не завжди відновлює повний заряд, особливо взимку. RAC радить використовувати нормальний зарядний пристрій, якщо є така можливість. Поїздка протягом приблизно пів години може допомогти, але не гарантує повного відновлення.
Якщо батарея регулярно розряджається, потрібно шукати причину. Проблемою може бути сам акумулятор, генератор або паразитне споживання електрики. Постійно «прикурювати» машину — не нормальне довгострокове рішення.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чому кондиціонер автомобіля потрібно вмикати навіть узимку
Генератор, акумулятор чи стартер: як зрозуміти, чому автомобіль перестав нормально заводитися
Коли міняти повітряний фільтр двигуна і які симптоми його забруднення
Гул від колеса може попереджати про зношений підшипник: чому відкладати ремонт небезпечно
Коли автоматичній коробці потрібна заміна рідини
Який прокол шини можна ремонтувати, а коли потрібна заміна
Запись Як правильно «прикурити» автомобіль і не спалити електроніку впервые опубликована на сайте .
