Європейські електрокари можуть помітно додати в ціні через амбітні плани Євросоюзу щодо нарощування обсягів локального виробництва акумуляторів. Ця стратегія покликана генерувати нові робочі місця та знизити критичну залежність від КНР, проте водночас вона неминуче підвищить собівартість для автоконцернів, які частково перекладуть ці витрати на кінцевих споживачів. Про це інформує Euronews.
За підрахунками аналітиків брюссельського інституту Bruegel, випуск акумуляторних елементів на території Європи обходитиметься в межах від 50 до 85 євро за 1 кВт·год. Для батареї місткістю 60 кВт·год це означає орієнтовно 2100 євро додаткових витрат. Ще близько 200 євро додасть імператив на використання екологічно чистої низьковуглецевої сталі, тоді як спрощення процедур сертифікації машин зекономить брендам лише мізерні 61 євро на одиницю продукції.
Найболючішим таке подорожчання стане для бюджетного сегмента електромобілів, де кожне додаткове євро на собівартість критично впливає на кінцевий цінник. Ситуація ускладнюється кризою в європейському автопромі: загальні обсяги виробництва авто в межах ЄС просіли на 19% відносно показників 2019 року.
На цьому тлі китайські гравці продовжують утримувати перевагу завдяки агресивній ціновій політиці, інноваційним рішенням для швидкого заряджання та розширеним пакетам опцій.
Наразі Старому Світу непросто вибудувати власну рентабельну галузь виготовлення акумуляторів. Яскравими свідченнями цього є банкрутство Northvolt, згортання планів Porsche на підприємстві Cellforce та скасування низки ініціатив компанії ACC. Ба більше, чимало європейських заводів критично залежать від азіатського обладнання та профільних технологій.
На думку експертів Bruegel, ЄС доцільно компромісні рішення з Китаєм, зокрема запровадити тимчасові обмеження на ввезення електрокарів та гібридів, що дало б європейським брендам час на технологічну адаптацію. Утім, протекціоністські бар’єри здатні мінімізувати ринкову конкуренцію та спровокувати новий стрибок цін. Тому ключовим викликом для регіону залишається пошук балансу між захистом власного виробника та запобіганням надмірному фінансовому тиску на покупців.
