Toyota зробила незвичайний крок для сегмента plug-in гібридів та додала швидку DC-зарядку до всіх комплектацій RAV4 PHEV 2027 модельного року. Автомобіль також отримав нативний американський роз’єм NACS, сумісний із великою мережею Tesla Supercharger. Раніше швидка зарядка була доступна лише дорожчим версіям.
Максимальна потужність становить приблизно 50 кВт. Це значно менше за сучасні чисті EV, але для відносно невеликої батареї PHEV результат цілком достатній. Заряд із 10 до 80% займає приблизно пів години.
RAV4 PHEV може частіше їздити без бензинуБатарея має корисний запас, достатній приблизно для 52 миль за американським циклом EPA. Це понад 80 км. Для багатьох власників такого пробігу вистачає на щоденні поїздки.
Якщо заряджати автомобіль вдома щоночі, бензиновий двигун може запускатися лише у далекій подорожі. Саме це є головною ідеєю хорошого PHEV. Він працює як EV у місті та як гібрид на трасі.
Швидка зарядка змінює сценарій використанняБільшість підзарядних гібридів заряджається лише змінним струмом. Під час короткої зупинки на трасі підключати їх майже немає сенсу.
Toyota змінює цю логіку.
За 20–30 хвилин можна повернути значну частину електричного запасу. Це особливо корисно під час обіду або зупинки у торговому центрі. Власник частіше використовуватиме батарею.
NACS спрощує доступ до американської мережіУ США більшість нових EV переходять на стандарт Tesla. RAV4 PHEV тепер не потребує великого перехідника для сумісних станцій. Роз’єм також перенесли ближче до водійських дверей.
Старі Supercharger із короткими кабелями можуть створювати незручності. Нові станції V4 мають довші кабелі. Саме інфраструктура поступово адаптується до різних автомобілів.
Домашня зарядка теж стала швидшоюОкремі комплектації отримали AC-зарядку потужністю 11 кВт. Раніше частина версій мала лише 7 кВт. Це скорочує час повного заряджання вдома або на міській станції.
Для PHEV різниця не завжди критична через невелику батарею. Проте швидше поповнення дозволяє зарядитися між двома поїздками протягом дня. Це збільшує частку електричного пробігу.
Toyota фактично змінює роль plug-in гібридаРанні PHEV мали 20–40 км електричного запасу та повільну зарядку.
Вони використовували батарею переважно як допомогу двигуну. Новий RAV4 уже значно ближчий до електромобіля з бензиновим резервом.
Саме така архітектура може стати дуже популярною серед покупців, які бояться повного переходу на EV. Вони отримують звичну автономність та значну електричну частину. Компроміс стає значно привабливішим.
Для Європи та України роз’єм може бути іншимNACS стосується американської версії. У Європі стандартом залишається CCS2. Саме тому не варто автоматично очікувати такий самий порт на українських машинах.
Проте сама швидка зарядка може бути перенесена на інші ринки. Це вже важливий технічний сигнал. Toyota бачить PHEV не як тимчасовий продукт, а як повноцінну частину майбутнього модельного ряду.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota Tacoma перетворили на преміальний пікап Lexus
Новий гібрид від Toyota може споживати близько 3,3 л/100 км
Toyota тестує новий компактний електрокросовер (ФОТО)
Toyota перетворила Crown Signia на спортивний GT-S
Toyota показала п’ять позашляхових концептів Woodlan
Запись Toyota RAV4 PHEV отримав роз’єм Tesla та швидку зарядку у всіх комплектаціях впервые опубликована на сайте .
