У Китаї відкрили грандіозний міст через річку Янцзи, центральний проліт якого сягає 1208 метрів, що зробило споруду світовим рекордсменом серед вантових мостів. Нова переправа завдовжки 10,3 кілометра перевершила російський міст у Владивостоці та скоротила час подорожі між двома китайськими містами більш ніж учетверо.
Про це пише WNP.
Міст Чантай, який з'єднав китайські міста Чанчжоу і Тайчжоу, офіційно відкрили у вересні 2025 року. Будівництво масштабної транспортної споруди тривало шість років і потребувало застосування новітніх інженерних технологій.
Головною особливістю мосту став центральний вантовий проліт завдовжки 1208 метрів. Завдяки цьому показнику китайська переправа встановила світовий рекорд, випередивши попереднього лідера — Російський міст через протоку Східний Босфор у Владивостоці.
Центральний проліт російського мосту, який сполучає Владивосток з островом Руським, має довжину 1104 метри. Китайська споруда перевершила його на 104 метри, встановивши новий рекорд серед вантових конструкцій.
Не менш вражають розміри опор мосту Чантай. Висота його пілонів становить від 350 до 352 метрів,
що приблизно відповідає висоті 120-поверхового хмарочоса.
Загальна довжина мостового переходу сягає 10,3 кілометра. До його складу також входять допоміжні аркові мости завдовжки по 388 метрів, призначені для автомобільного та залізничного руху.
Будівництво такої споруди вимагало нестандартних технологічних рішень. Зокрема, інженери використали перший у світі інтелектуальний баштовий кран із вантажним моментом понад 10 тисяч тонн-метрів.
Ще одна особливість Чантая полягає в поєднанні одразу трьох видів транспортного сполучення. Міст став першою переправою через Янцзи, яка одночасно об'єднала автомагістраль, місцеву автомобільну дорогу та міжміську залізничну лінію.
Для цього інженерам довелося створити незвичайну асиметричну конструкцію нижнього рівня мосту. З одного боку проходить залізнична колія, а з іншого розташована дорога для місцевого транспорту.
Таке компонування дозволяє використовувати одну масштабну споруду для різних транспортних потреб. Автомобільне та залізничне сполучення об'єднані в межах одного мостового переходу через річку.
Відкриття Чантая суттєво покращило транспортне сполучення між Чанчжоу і Тайчжоу. Якщо раніше дорога між містами займала понад 80 хвилин, то після запуску мосту час подорожі скоротився приблизно до 20 хвилин.
Окрім рекорду довжини центрального вантового прольоту, нова переправа встановила ще кілька інженерних досягнень. За даними Головної школи імені Миколая Коперника, Чантай став найдовшим мостом зі сталевою арковою конструкцією, яка поєднує автомобільний і залізничний рух.
Крім того, китайська споруда має найдовші у світі нерозривні прольоти зі сталевими балками. Це ще один рекорд, який інженери встановили під час шестирічного будівництва мосту через Янцзи.
