9 января, депутатами Верховной Рады был зарегистрирован законопроект №3855 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі».
Какие же положительные моменты нас ожидают по новому законопроекту?
Законопроектом предлагается ввести админответственность за правонарушения ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме, и привлекать к ответственности лицо, которое управляло данным транспортным средством.
По мнению авторов законопроекта, полуавтоматические системы фиксации, которые используются на данный момент, действую неэффективно из-за ряда факторов, в частности сохранения действующего порядка рассмотрения дел об административных правонарушениях и наличия субъективных факторов при рассмотрении дела.
Внедрение же автоматической системы позволит усовершенствовать не только процесс фиксации, но и максимально автоматизирует процедуру рассмотрения соответствующих категорий административных дел.
Планируется, что зарегистрированный законопроект будет нести в себе множество позитивных моментов – уменьшит смертность на дорогах,
увеличит ответственность водителей за рулем и уменьшит влияние «человеческого фактора» в решении многих спорных моментов, ведь за дорогами будут следить автоматические системы.
Предлагается ввести автоматическую фото- и видеофиксацию следующих правонарушений: превышение ограничений скорости движения; проезд на запрещающий сигнал регулирования дорожного движения; нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам; выезд на полосу встречного движения; нарушение правил движения через железнодорожные переезды.
Напомним, что ГАИ с прошлого года тестирует 4 системы автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.
Прогнозируется, что введение данной системы существенно уменьшит количество ДТП, исключит коррупцию при оформлении админматериалов, а также увеличит поступления в госбюджет.
Стоит напомнить, что большинство развитых стран таких как Польша, Германия, Великобритания и США уже давно перешли на вышеупомянутую систему.
В качестве примера можно взять Великобританию, которая одной из первых в мире начала внедрять дорожные камеры еще около 20 лет назад.
Показатели смертности на британских трассах за этот период упали почти в три раза.
Первая камера, которая фиксировала превышение скорости, была установлена в Лондоне в 1992 году. К 2000 году камер на британских дорогах было уже 1600 штук, а штрафы от них получали до 600 тысяч водителей в год. За неполные десять лет количество погибших в ДТП в стране снизилось в полтора раза, но цифры оставались на уровне 3,5 тысячи человек в год уже с 1997 года. После этого количество жертв дорожных аварий даже несколько возросло, но в 2003-м оно вновь начало резко падать, достигнув отметки 1754 погибших на дорогах в 2012 году.
В Украине же смертность в дорожно-транспортных происшествиях в 3-4 раза превышает европейский уровень. Статистика за последние 7 лет показывает печальные результаты: Стоит заметить, что показатели «украинской» смертности нынче на уровне 80-х годов в Великобритании. И хоть с 2007 четко виден спад примерно на 43%, тем не менее, уровень смертей в следствии дорожно-транспортных происшествий и по сей день остается ужасающим.
