На тлі проблем, що з формульними V6 Renault рапортує про неймовірні успіхи в " цивільному " моторобудуванні : компанія розробила дизельний двигун , що володіє максимальним співвідношенням потужності до обсягу в своєму класі. Завдяки послідовному застосуванню двох турбокомпресорів 1,6 - літровий двигун розвиває 160 к . с. потужності і фантастичні 380 Нм крутного моменту.
Двигун під назвою Energy dCi 160 Twin Turbo побудований з урахуванням досвіду Renault в "Формулі -1". Перша низько інерційна турбіна відповідає за швидке " підхоплення " на низьких обертах , забезпечуючи потужний розгін : 90 % номінального моменту стають доступними вже при 1500 обертів в хвилину. Друга турбіна включається у верхній половині діапазону обертів: вона гарантує віддачу в 100 кінських сил з літра обсягу і впевнене прискорення аж до максимальних обертів двигуна.
Таким чином Renault встановлює нову планку для дизельних турбодвигунів на масовому ринку . Нагадаємо , до теперішнього часу лідером серед 1,6 - літрових агрегатів був 136 - сильний CDTI від Opel Astra з 320 Нм моменту в діапазоні 2000-2500 об / хв , слідом за ним йшов 1.6 dCi 130 спільної розробки Renault-Nissan. При цьому варто відзначити , що крім виграшу в потужності новинка витрачає в середньому на 25 % менше палива , ніж її " однокласники " .
Renault поки зберігає в секреті область застосування нового двигуна ; інсайдери стверджують , що першим його отримає наступне покоління Espace .
