Організація Euro NCAP оголосила результати випробувань пасивної безпеки нового покоління японського кросовера Nissan Qashqai.
Якщо дивитися тільки на підсумковий рейтинг - п'ять зірок - і на цифри, що виражають безпеку у відсотках, то особливих відмінностей від конкурентів можна і не помітити.
Захист водія і переднього пасажира оцінена в 88%, робота електронних систем безпеки в 79%, захист пасажирів-дітей у 69%, а захист пішоходів у 69%. Це можна порівняти з показниками Mitsubishi ASX і Subaru XV.
Але якщо поглянути на схеми, що показують ступінь захисту тих або інших частин тіла пасажирів та водія, то різниця більш помітна.
У випадку з Nissan Qashqai фігура водія повністю пофарбована зеленою, в той час як на схемі Mitsubishi ASX грудна клітка і права гомілка водія жовті, а ступні - помаранчеві, тобто вони захищені гірше.
На схемі Subaru XV стегна манекена - помаранчеві. Цей колір означає що захист на межі між "достатньою" і "слабкою".
Тільки у випробуваннях, що імітують удар ззаду, результат Nissan Qashqai не настільки високий. Шия водія пофарбована помаранчевим, а от у випадку з Subaru XV колір - зелений. У Mitsubishi ASX також помаранчевий.
Заробити високі підсумкові бали "Ніссану" допомогли електронні системи, які ще не так давно не зустрічалися на відносно доступних кросоверах цього класу. Так експерти Euro NCAP нарахували автомобілю додаткові очки за систему автоматичного екстреного гальмування і за "автопілот", що утримує автомобіль на своїй смузі руху.
