Частка російських ВАЗів на українському автомобільному ринку з кожним роком зменшувалася, і тепер, коли помітна тенденція до їх витіснення, від «АвтоВАЗу» залежатиме, чи втримає російський виробник українського покупця.
Про це у коментарі «Погляду» розповів Генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
Скорочення частки російських ВАЗів на українському ринку, пояснюється двома факторами, трактує експерт.
«Перша причина – у квітні минулого року в Україні було введено спецмито саме на такі автомобілі, в яких об'єм двигуна від 1500 куб. см до 2200 куб. см, тому вони стали дорожчими для українців. А другий момент – з 1 вересня було введено утилізаційний збір, який найбільше вдарив по не дуже дорогих автомобілях. Губернатор Запорізької області Валерій Баранов сказав, що відміну утилізаційного збору лобіюють покупці дорогих американських автомобілів. Але це не так, тому що максимальний утилізаційний збір становить 32 тисячі гривень, і для розкішного Ferrari чи Bentley це піввідсотка, тобто копійки для багатої людини.
Натомість для «Жигулів» з півторалітровим двигуном – збір становить 1 800 грн. Відтак, якщо ціна для «Жигулів» – 80 тисяч, то це 10% від їх вартості», – пояснює Олег Назаренко.
Власне спецмито та утилізаційний збір призвели до того, що поставки «АвтоВАЗу» почали скорочуватись, російські автомобілі почали гірше продаватися.
«Тут ще й конкуренція визначає. Geely, Chery, ті ж Daewoo, які виробляє той же Запорізький, Кременчуцький заводи, Ford , Sens, Lanos стали більш популярними за рахунок витіснення російських автомобілів», – додає Олег Назаренко.
Генеральний директор ВААІД також зазначає, що подальша доля російських ВАЗів залежатиме від нового керівництва російського заводу.
«Замість того, щоб продемонструвати гнучку політику, піти на зниження ціни, аби не втрачати позиції на українському ринку, керівництво взяло тенденцію продавати автомобілі за старою ціною і ці автомобілі в Україні стали менш конкурентоспроможними», - пояснює експерт.
«Все залежатиме від того, що запропонує російський завод. Покупця не можна сьогодні примусити щось купити, його можна попросити. Як? Підвищити якість, знизити ціну. Це все залежить від поведінки виробника», – підсумував Олег Назаренко.
Нагадаємо, з початку 2014 року російський виробник «АвтоВАЗ» призупинив постачати автомобілі на український ринок.
Фото: piter.tv
