Для тих, кому GT86 здавався дорогим, Toyota приготувала приємний сюрприз. Точніше, подарунок, адже 20 тисяч за справжній спорткар з заднім приводом - це не гроші! Мало того, разом з автомобілем ви отримаєте частинку легенди: купе стане спадкоємицею легендарного MR2.
Перш ніж ви почнете відкладати гроші, розповімо докладніше про авто. Габарити - 3995/1695/1320 мм, акурат як у MX-5 поточного покоління. Платформа із сталі, її вирішили розробляти самостійно, без допомоги Subaru або, наприклад, BMW, яка допомагає «Тойоті» будувати нову «Супру». Для зниження ваги японці планують використовувати елементи з вуглепластика. Так-так, його вже щосили використовують на прототипі, і можливо, збережуть в серійній версії. Правда, щось нам підказує, що від карбону там залишиться одна плівка ...
Неприємні новини чутні з-під капота. Їх дві: по-перше, він тут знаходиться спереду, як у всіх нормальних авто - нагадаємо, що у MR2 двигун розташовувався посередині. По-друге, розчути другу погану новину буде непросто, адже коней в чотирьох циліндрах і півтора літрах всього 135 - скажімо, негусто. Звичайно, вага новинки, як обіцяють, не перевищить однієї тонни, але навіть модних критиків 200-сильною GT86 деякі нарікали на малопотужність. Зате керувати цим атмосферним табуном буде просто: коробку Aisin візьмуть у старшого брата, а для лінивих драйверів буде запропонований 6-ступінчастий автомат.
Швидше за все, зовнішність задньопривідного купе буде чимось нагадувати концепт GRMN Sports Hybrid Concept II (на фото), представлений «Тойотою» в 2011. Як ви вже здогадалися, він повинен був бути відкритим і гібридним, але, подумавши, японці вирішили, що купе і бензин покупцям миліше. Чи так це, дізнаємося вже наступного року - дебют прототипу запланований на Жовтень 2015 в Токіо, серійну версію покажуть там же в 2017.
