Достатнє фінансування не вирішить проблему українських доріг, якщо не поміняти всю систему. Перш за все, потрібно замінити «Укравтодор» більш ефективною структурою.
Про це в ефірі «Радіо Ера» заявив експерт з реформ дорожньої галузі Андрій Мартенс.
На його думку, потрібно враховувати два важливих моменти:
1. Передача доріг обласним адміністраціям.
Сьогодні «Укравтодор» управляє дорогами, протяжністю 170 тис. км, і всі рішення приймаються в Києві – скільки виділити коштів, яку дорогу відремонтувати тощо. Тому велика частина доріг – близько 140 тис. км – має бути передана на рівень обласних адміністрацій. У такому випадку ефективність обслуговування доріг стане набагато вищою.
2. Збільшення терміну дії контрактів з компаніями, які обслуговують дороги. Сьогодні контракти розраховані на рік, але потрібно, щоб це було п’ять-сім років.
«Сам «Укравтодор» сьогодні фактично є і замовником, і контролером, і акціонером, і підрядником. На мою думку, «Укравтодор» безглуздо реанімувати. На його місце має прийти інша структура – більш ефективна, з абсолютно прозорими процедурами, яка виконуватиме функцію виключно замовника», – додав Андрій Мартенс.
