Mercedes-Benz G-Class оновився. І це не жарт. Зовні, зрозуміло, відмінностей практично немає - бампери і колеса нового дизайну. Яскраво-кислотні кольори, які пропонувалися у версіях Crazy Edition, зберегли своє місце. Головним чином змінилася "начинка" безсмертної моделі Мерседеса, а також було підготовлено виконання AMG Edition 463.
Зросли показники потужності й крутного моменту у двигунів, доступних для G-Class. Віддача G 350 d зросла з 211 до 245 к.с., а піковий момент підскочив з 540 до 600 Нм.
Mercedes-Benz G 63 AMG замість 544 к.с. видає тепер 571 одиницю потужності, момент 760 Нм. Самий хардкорний варіант G 65 AMG з 12-циліндровим бензиновим двигуном володіє тепер запасом в 630 к.с. (раніше 612 к.с.) і крутним моментом у 1000 Нм.
Версія G 500 дебютувала з новим восьмициліндровим двигуном, яким був оснащений шоу-кар G 500 4x4² . Потужність двигуна становить 422 к.с., а обертовий момент дорівнює 610 Нм.
У стандартній комплектації позашляховик оснащується системою "стоп-старт", яка дозволяє економити паливо і скоротити викиди шкідливих речовин в атмосферу.
Всі двигуни відповідають нормам "Євро-6".
Стандартна підвіска отримала нові амортизатори, які "забезпечують покращене поведінку автомобіля практично на будь-якій поверхні". Система ESP тепер працює чіткіше, змінилися алгоритми роботи антиблокувальної системи гальм і антипробуксовки, що дозволило скоротити довжину гальмівного шляху при збільшених потужних характеристики двигунів. Версія G 500 отримала опциональную систему демпфірування підвіски з двома режимами - "Комфорт" і "Спорт"; в Мерседесі кажуть, що машина стала менше кренитися.
Спеціальна версія AMG G 463 доступна для G 63 AMG і G 65 AMG. Зовні автомобіль відрізняється захистом під бампером з нержавіючої сталі, смугами на боковинах з лейблом AMG, 21-дюймовими кованими дисками; сидіння обтягнуті шкірою Designo з ромбоподібним малюнком, дверні карти затягнуті в шкіру Nappa, на центральній консолі присутні декоративні вставки з карбону.
