Німці презентували два нові двигуни - величезний, але економічний W12 об'ємом 6.0 літра, а також бі-турбо дволітровий двигун для легкових автомобілів.
Компанія Volkswagen представила на тридцять шостому симпозіумі по двигунах у Відні нові двигуни. Доктор Хайнц-Якоб Нойссер, один з членів правління Volkswagen Group і керівник відділу нових досліджень і розробок заявив, що за останні кілька років змінилася дуже сильно, її розвиток відбувається ударними темпами, але основною темою для двигунобудування раніше залишаються екологічні норми і рівень викиду шкідливих речовин в атмосферу. Фольксвагену є чим похвалитися.
Новий шестилітровий W12 TSI представляв голова відділу з розробки трансмісій Фрідріх Ейхлер. Новий блок, за словами представника компанії, відрізняється граничною концентрацією нових розробок і технологій, що робить його одним з еталонних двигунів у своєму класі. Для того, щоб отримати успішну схему TSI (система подвійного наддуву з пошаровим уприскуванням) інженерами були об'єднані технології FSI від Audi і багатоточкове уприскування TMPI від Bentley.
Значна робота була проведена з розробки нових напилювань, що знижують коефіцієнт тертя, була розроблена система відключення масляного насоса в умовах бездоріжжя, система охолодження, повернення відпрацьованих газів і так далі.
У двигуна адаптивна підвіска з гідравлічною демпфируючою основою, яка використовує електромагнітні приводи для гасіння вібрацій.
У підсумку, новий 6.0 W12 TSI, як заявляють в Фольксваген, є найекономічнішим дванадцатіциліндровим двигуном, який при цьому показує і гідні результати в потужних характеристиках - 608 к.с. Піковий крутний момент в 900 Нм забезпечується в діапазоні від 1 500 до 4500 оборотів в хвилину. Залежно від моделі автомобіля новий двигун здатний забезпечити розгін до першої "сотні" в межах чотирьох секунд і максимальну швидкість понад 300 км / год. Заявлений рівень викиду шкідливих речовин в атмосферу - менше 250 грамів на кілометр.
Новий бі-турбо 2.0 TDI був презентований Йорн Карштедом, главою відділу по розробці дизельних двигунів Volkswagen. Новий движок створений на базі модульної системи дизельних компонентів і дебютує з виходом на ринок нових Multivan і Transporter. Перед розробниками стояло завдання збільшення тягових характеристик двигуна і попадання в норми "Євро-6". Двигун оснащується двуступеневим турбонагнітачем, модернізованою системою рециркуляції відпрацьованих газів під високим тиском і інтеркулером з водяним охолодженням.
В даний час новий TDI об'ємом 2.0 літра доступний в чотирьох варіантах потужності - від 84 до 204 к.с. і обертовим моментом від 220 до 450 Нм.
