Компанія Chevrolet провела в Детройті прем'єрний показ нової генерації легендарного маслкар, який став легше, більш технологічніше і потужніше. Самий "лютий" із сімейки Камаро отримав двигун з віддачею 461 к.с.
У Chevrolet кажуть, щоб створити кращий Camaro в історії моделі, вони спиралися на три фундаментальних стовпи: дизайн, технології і продуктивність. У Шевроле сподіваються, що шоста генерація маслкар стане новим еталоном для сегмента і Камаро знайде нових прихильників при збереженні армії вірних адептів.
Приблизно 70% компонентів в архітектурі нового Chevrolet Camaro унікальні, тобто не були використані в попередньому поколінні моделі. Структурна жорсткість була збільшена на 28%. Загальна вага Камаро шостого покоління в порівнянні з попередником зменшилася приблизно на 200 кілограмів. "Якщо ви водили Камаро до цього і сядете в новий автомобіль, то відразу відчуєте, наскільки новинка вигідніше в плані поведінки на дорозі та управлінні", - говорить провідний інженер-розробник Аарон Лінк.
Спереду у шостого Камаро підвіска Макферсон, ззаду - нова незалежна "багаторичажка".
Вперше для Camaro SS доступна адаптивна підвіска Magnetic Ride Control, скануюча дорожнє полотно до тисячі разів в секунду і змінююча настройки амортизаторів до оптимального значення.
Всі моделі оснащуються гальмами від Brembo з дисками різного діаметру і кількістю поршнів гальмівного супорта залежно від версії. Шини - Goodyear, модель Eagle.
Базовим двигуном для нового Chevrolet Camaro є турбований дволітровий бензиновий двигун потужністю 279 к.с. і піковим крутним моментом 400 Нм. До 96 км / год автомобіль розженеться менш ніж за шість секунд. За даними General Motors, витрата Camaro LT з 2.0 Turbo складе близько 7.8 літра, що робить його найбільш економічним Камаро. У пару до движку можна вибрати або шестиступінчасту механічну коробку передач, або шестидіапазонний "автомат" Hydra-Matic 8L45.
Для "шістки" об'ємом 3.6 літра список трансмісій аналогічний. Показники потужності й крутного моменту - 340 і 385 Нм відповідно. Двигун оснащується системою зміни фаз газорозподілу і системою деактивації частини циліндрів.
Самий потужний двигун, доступний на Camaro SS,
це LT1 об'ємом 6.2 літра, вперше дебютував на Corvette Stingray, але при цьому близько 20% компонентів є новими. У стандартній комплектації "вісімка" LT1 доступна в парі з шестиступінчастою МКП, опціонально можна замовити восьмидіапазонну автоматичну трансмісію Hydra-Matic 8L90. Потужність двигуна - 461 к.с., максимальний обертовий момент - 617 Нм.
Якщо говорити про габарити нового покоління маслкар, то вони стали менше. Довжина скоротилася на 57 мм, до 4784 мм, ширина - на 20 мм, до 1897 мм, висота - на 28 мм, до 1 348 мм. Колісна база також стала менше - 2811 мм у нового покоління проти 2852 мм у п'ятої генерації моделі.
Дизайн не можна назвати кардинально іншим, що цілком можна пояснити - не кожен ризикне змінювати те, що стає культовим. Перед розробниками стояло інше завдання - зберегти спадкоємність. Наступність зберегли - браво, поліпшивши при цьому аеродинаміку в значно мірою - приблизно 350 годин новий Камаро провів в аеродинамічній трубі, доводячи до потрібної кондиції свої пропорції і структурні елементи. В результаті були досягнуті необхідні значення по притискної сили, охолодженню моторного відсіку і гальм, аеродинамічному опору.
Значною мірою змінився салон Chevrolet Camaro. Проте, за визнанням дизайнерів, їм вдалося зберегти впізнавані стиль Камаро. Приладова панель - цифрова, але з імітацією аналогових спідометра і тахометра. На центральній консолі встановлений ще один восьмидюймовий дисплей навігаційної та мультимедійної систем. Щоб заощадити місце і прибрати нагромадження клавіш управління, елементи регулювання системи нагрівання та охолодження були інтегровані в кільця повітропроводів.
Терміни старту продажів нового Camaro в компанії не уточнили, але що в цьому році - факт. Коли новинка добереться до України, прогнозувати важко.
