Електромобілі поки не можуть бути популярними в Україні
В Україні немає ринку електромобілів. Торік, за даними AutoConsulting, в нашій країні було продано 39 нових електрокарів. Тобто на покупку авто з електродвигуном зважився навіть не кожен мільйонний українець. У США в 2014 році дилери продали 119 710 електромобілів. Це приблизно, 3,75 авто на кожні 10 000 населення країни.
Українці не хочуть купувати екологічно чисті авто з трьох об’єктивних причин.
Висока ціна
Офіційних електромобілів в українських автосалонах майже немає. З усіх найбільших світових автомобільних брендів, електрокар можна знайти хіба що в модельному ряду українського дистриб’ютора Mitsubishi. Та й то, на сайті імпортер навіть не вказує ціну.
Hubs запитав, скільки ж хоче за електричний Mitsubishi i-MiEV український представник японської компанії. В автосалоні сказали, що таке авто обійдеться в $ 45 000. У США такий же автомобіль удвічі дешевше: $ 22 995.
Схожа ситуація і з іншими моделями. Наприклад, Nissan Leaf «сірі» дилери в Україні привезуть за $ 33 000. Такий же електрокар в США обійдеться в $ 21 510.
Чому така різниця в ціні? Головна причина – податкова політика. США ще в 2008 році прийняли спеціальний закон, згідно з яким держава компенсує частину вартості електромобіля кожному покупцеві.
Наприклад, для автомобілів, ємністю батареї не менше 5 кВт*год, компенсація становить $ 417. Плюс $ 417 за кожну кіловат-годину потужності понад 5 кВт*год. Максимальний поріг компенсації – $ 5 000. Саме таку суму отримає покупець Nissan Leaf в США. Потужність його батареї – 24 кВт*год.
В Україні ситуація протилежна. Вартість електромобілів не те, що не компенсують, у машин з електромотором немає навіть ніяких податкових пільг. З них збирають всі платежі нарівні з рештою авто. А вони в Україні чималі. За розрахунками, податкові збори з імпортних авто в нашій країні становлять близько 20% від їх вартості.
Можливо, скоро ситуація зміниться. У Верховній Раді перше читання пройшли два проекти закону (№1674 і №1912). Якщо депутати їх таки проголосують остаточно, то електрокари в Україні звільнять від трьох податків:
ПДВ – 20%;
Імпортного мита – 10%;
Акцизу – 109,129 євро.
Інфраструктура
В Україні близько 40 зарядних станцій для електромобілів на всю країну.
Найбільше – 34 станції – в мережі заправок «ОККО».
Тобто, знову ж таки, десь одна зарядна станція на мільйон українців.
У США, за даними Міністерства енергетики, – 10281 зарядна станція і 26589 точок для підзарядки. Всього 36870 місць, де можна підзарядити автомобіль. Більше однієї точки на кожні 10 000 населення.
Дорогі кредити
У США кожен виробник пропонує власну програму покупки електромобіля в розстрочку. Наприклад, у самого відомого виробника преміальних електрокарів в Штатах – компанії Tesla – є програми з US Bank і Wells Fargo.
Отримати Tesla Model S можна за 10% вартості автомобіля в якості початкового внеску. Решту суми покупець виплачує в розстрочку без відсотків.
В Україні єдиний банк, у якого є спеціальна кредитна програма для покупки електромобілів, – державний Ощадбанк. І умови не дуже привабливі. Перший внесок – 25% вартості автомобіля. Тобто, щоб купити Mitsubishi i-MiEV за $ 45000, потрібно викласти відразу не менше $ 11 250.
По-друге, процентна ставка такого кредиту – 22,5%. З урахуванням того, що в Україні достатньо автомобілів, які можна взяти під 0%, привабливість кредиту від Ощадбанку виглядає вельми сумнівно.
Віталій Єрмаков
