Роботизована система швидкої зарядки для електричних автобусів була розроблена шведським автоконцерном Volvo сумісно зі швейцарською компанією ABB (Asea Brown Boveri Ltd.), спеціалізацією якої є енергетичне машинобудування і електротехніка. З її допомогою обидві компанії мають намір прискорити широке поширення громадського пасажирського електротранспорту у всіх великих містах ЄС.
Нова автоматизована система підзарядки самостійно знаходить живильний роз'єм на даху автобуса і підключається до нього. Роботизований зарядний пристрій спроектований таким чином, що його можна встановлювати не тільки на спеціальних станціях, але також і в різних терміналах або складах. Планується, що в залежності від ємності акумулятора час зарядки може зайняти від 4 до 6 хвилин.
Як повідомляє Cheburek, система швидкої зарядки заснована на технології, в якій використовується звичайний для сучасних електропоїздів і трамваїв струмоприймач. Принцип її роботи полягає в тому, що система створює бездротовий канал зв'язку між зарядним пристроєм і шиною електробуса, а потім підготовлений струмоприймач опускається в потрібний роз'єм і виробляє потужну подачу енергії в акумулятори машини.
Зарядна система АВВ випускається в декількох потужнісних варіаціях від 150 до 450 кВт і має модульну конструкцію. Такий діапазон і універсальність пристрою дозволяють заповнювати запаси енергії, якої вистачить на здійснення найтриваліших міських маршрутів практично для будь-яких автобусів громадського транспорту. Крім того, розробники оснастили систему додатковим функціоналом, до складу якого входять дистанційна діагностика і керування енергосистемами автобусів і забезпечення бездротового зв'язку для налагодження та оновлення програмного забезпечення.
Створенню останньої функції посприяла компанія Microsoft, надавши хмарну платформу, що дозволяє з'єднувати станції швидкої зарядки ABB з хмарним сервісом Azure. Це дозволить значно розширити можливості контролю, збільшить стабільність, зробить систему більш масштабованою і гнучкою. Крім того, ABB і Microsoft спільно будуть розвивати й інші напрямки розвитку технологій швидкої зарядки.
Перший публічний проект із застосуванням нової технології буде розгорнуто в Люксембурзі в 2016 році, в рамках якого перші шість гібридних електроавтобусів Volvo (витрата палива гібридних автобусів на три чверті менша від традиційних дизельних) і чотири автоматичних заряджаючих пристрої ABB увійдуть в діючі міські маршрути громадського транспорту герцогства.
