Купівля вживаного автомобіля — завжди ризикована справа. Ризик полягає в тому, що тут можна придбати кота в мішку.
Більшість покупців, а тим більше, якщо угода відбувається вперше, поводяться як діти малі. Такому покупцеві, швидше за все «втюхають» товар, м’яко кажучи, не першої свіжості, битий і перефарбований.
Якщо ви вже знайшли автомобіль своєї мрії за оголошенням або через знайомих, не соромтеся задавати питання продавцю. Природно, що продавець буде переконувати вас у тому, що автомобіль жодного разу не битий, не бував в аваріях, не перевертався і так далі. Але, існує перелік первинних питань, на які продавцеві брехати не резон, візьміть їх на озброєння і користуйтеся:
-Який пробіг у автомобіля?
-Наявність оригінального ПТС у автомобіля?
-Яка кількість оригінальних ключів від автомобіля і чи є вони в наявності?
-Який господар за рахунком?
-Чи приховані пошкодження?
-Наявність додаткового обладнання або гуми?
-Чи є продавець господарем машини?
-Перебуваю автомобіль в кредиті або заставі?
Всі ці фактори можуть вплинути на ваше рішення або під час торгу допоможуть значно знизити ціну.
Перший огляд автомобіля краще проводити вдень. Справа в тому, що вночі штучне світло потрапляє на машину не рівномірно, природно, що всі дефекти розглянути неможливо, в подібному випадку легко потрапити в халепу. Щоб візуальний огляд був повноцінним, попросіть вигнати машину з гаража на сонячне світло. Ну а якщо зробити це вдень неможливо, вирушайте разом з господарем автомобіля на найближчу освітлену площадку.
Огляд автомобіля необхідно починати з кузова, а точніше оціните товщину лакофарбового покриття. Так як на око зробити це буде досить складно, для цього можна використовувати спеціально пристрій толщіномерт, що вимірює поверхню фарбування в мікронах. Його основне завдання, визначити товщину шпаклівки, якщо така є, може свідчити про те, що авто побувало в серйозному ДТП. Краще відразу витратити час на скрупульозний огляд, ніж після покупки везти мотлох на додаткову діагностику.
Якщо толщіномерт показує 143 мкм (це середній показник) — автомобіль не фарбували і він під рідним покриттям, а ось цифра 250 мкм і вище, свідчить про те, що машину фарбували не раз,
тобто били або була в ДТП.
Зверніть увагу на зазори, вони повинні бути скрізь однакові, ніде нічого не повинно випирати, скривлюватися або не природно стирчати.
Перегляньте всі зварні шви, вони повинні бути ідеальні і відповідати основному тону покриття. Відкрийте багажник, попросіть власника звільнити його, підніміть чохол і уважно досліджуйте дно. Якщо ви виявили діри, шпаклівку або неакуратнуе фарбування, це свідчить, що авто «цілували» ззаду або господар не стежить за станом авто.
Огляд підкапотного простору
У першу чергу звертаємо увагу на двигун. Підкапотний простір повинен бути сухим. Зніміть кришку з мотора і перевірте її стан, на ній не повинно бути нальотів. Якщо такі є, швидше за все, є порушення в роботі двигуна. Також варто перевірити стан всіх рідин, але це краще робити, коли машина охолола. Вивчіть уважно ремені, вони повинні бути рівними і не рваними.
Зверніть увагу, як пофарбована внутрішня поверхня самого капота. Її природний колір повинен повністю відповідати загальному вигляду, але мати матовий відтінок. Якщо ви спостерігаєте краплі чужеродно кольору або штатні фірмові наклейки зафарбовані,
можливо, машину «цілували» спереду і капот довелося реставрувати.
Попросіть власника завести мотор, його звук повинен бути рівним. У кожного авто свій індивідуальний голос, але хворого можна визначити і на слух.
Огляд коліс
Попросіть власника вивернути колесо, і огляньте його на предмет, чи не «їсть гуму». Наявність злизаної внутрішньої сторони гуми, повинно вас насторожити. Швидше за все, у автомобіля невірний розвал-сходження або серйозні проблеми з ходовою частиною. Не лінуйтеся, перевірте стан кожного колеса, від цього буде залежати ваша безпека і фінансовий стан. В іншому випадку доведеться частенько міняти гуму через кожні 2 — 4 місяці, воно вам треба?
Огляд скла
Обходимо машину з усіх боків і порівнюємо маркування на кожному склі. Заднє також повинне мати таке ж маркування.
Огляд салону
Зверніть увагу на стан приладової дошки або бортового комп’ютера, всі показники повинні відповідати реальному стану. Ніяких лівих лампочок в момент спокою не повинно горіти, блимати і так далі.
Є ще один нюанс. Якщо ви сумніваєтеся в заявленому господарем пробігу автомобіля,
вивчіть уважно педалі. Авто зі стажем має стерту до основи гуму і потерте до непристойності кермо.
Як визначити скручений пробіг в автомобілі autodriving описував раніше.
Не полінуйтеся і підійміть килимки, вивчіть підлогу і пороги. Під ними не повинно бути мокрих плям, іржі, цвілі або дірок.
Обов’язково уточніть у сторони, що продає, хто є власником автомобіля. Порівняйте технічні показники з реальними, всі порядкові номери та маркування повинні збігатися з реальними показниками. Якщо ви помітили вклейки, поправки або будь-які інші розбіжність у документах, це має насторожити. Можливо, машина була в угоні або перебита, а це означає додаткові проблеми.
Уточніть кредитну й заставну історію автомобіля. У разі обману ви ризикуєте тривалий час виплачувати чужий кредит. Краще до покупки задати всі незручні питання, ніж після, хапатися за голову. Будьте скрупульозні у вивченні кожної деталі, кнопки, фішки, опції тощо.
Обов’язково влаштуйте тест-драйв автомобілю. Після чого вирушайте на незалежну діагностику. У разі позитивного результату за всіма пунктами, сміливо торгуйтеся і укладайте угоду.
