[1]
Щоб перетворити знаменитий «Пиріжок», на якому в Союзі розвозили пошту і кондитерку, в машину своєї мрії, Григір Аветисян витратив більше $ 100 000 і 11 років.
Каже, джипом вже зацікавилися російські олігархи - пропонують мільйон доларів. «Залишилося роботи на пару місяців. Насправді це - Москвич-2715, той самий «пиріжок», від нього залишилася тільки перша велика літера «М» - більше нічого не видно », - сміється Григорій.
«Бентлі» АБО «БРАБУС».
Величезні диски на колесах, майстерне фарбування та тонування, розкішний шкіряний салон благородного кольору - тюнінг зробив авто схожим на «Мерседес Брабус». «Ручки на дверях я поставив від 31-ї «Волги », але вони не випирають зверху, а втоплені врівень», - Аветисян легко натискає на важіль, лунає ледве чутне клацання - не те, що в наших легковиках. Металеві деталі на корпусі бездоганно блищать. Це не хром, визнається господар, а звичайна, ретельно відполірована нержавіюча сталь. З неї зроблені вручну все, навіть найменші болтики, а на всіх деталях, де тільки можна, умілець вигравірував фірмовий знак Іжевського автозаводу.
[2]
Особливо пишається майстер салоном красеня. Каже, брав приклад з «Бентлі»: обтяжку, яку на несерійним виробництві виконують десятки фахівців, самородок здійснив сам за рік. Чого вартий тільки ексклюзивне саморобне кермо, виконане з дуба, нержавійки та шкіри з фірмовим гравіюванням у центрі - на заводі такий лише в шкіру одягають близько доби. У Григорія пішло кілька місяців. На відміну від прототипу, все зроблено для зручності водія і продумано буквально до дрібниць. Скло піднімається автоматично, а щоб заправити паливо, не потрібно крутити кришку бака - досить натиснути блискучий важіль, завбачливо вмонтований біля керма.
[3]
Не обкатати
Заради народження автобудівельного шедевра останні п'ять років Григір коротав ночі в майстерні, без кінця малював ескізи, а всі гроші, виручені у власному цеху з перемотування двигунів, пускав на своє дітище. Але рідні не в образі. «Я пишаюся, що у мене такий батько - без освіти, на одній лише працьовитісті зумів зробити таку ювелірну роботу. Спочатку машину він робив для мого дядька. Те підтягнув, інше, а потім захопився,
увійшов у смак. Дядя нове авто давно купив, приїжджав, говорив: кинь, що не возись з розвалюхи. А батько все твердив: ви її ще побачите! Ні в кого такої не буде », - розповідає син Аветисяна Вачик. Ось тільки об'їздити чудо-джип поки не встигли. «На такій машині жодна розсудлива людина їздити не буде. Я стільки часу на неї витратив, щоб десь на дорозі в мене, не дай бог, хтось врізався. Нізащо! На таку можна тільки милуватися », - запевняє Аветисян.
[4]
Фото з відкритих джерел
Під капотом
Серце машини зроблено з нержавіючої сталі. Під кришкою чорного капота - справжній витвір мистецтва. Відполірована до лиску начинка виблискує вигравіруваним автографом. «Це моє ім'я по-вірменськи - Гогоша. І підпис, звичайно », - хвалиться конструктор. За його словами, на радіатор при виплавці пішло 10000 кріпильних шайб, навіть ємності для охолоджуючої рідини (зазвичай вони пластикові) тут виконані з висококласної стали. Через всілякі переробки вага машини подвоїлася, потурбувався і в два з половиною рази збільшити потужність двигуна, інакше автомобіль навряд чи рушив би з місця - власники «Москвичів» і без того нерідко нарікали на слабкість агрегату. У «суперпірожку» об'єм двигуна становить 2,4 куби. Прикрашає капот ювелірна статуетка двоголового орла. Григір Аветисян каже, що спеціально зробив його таким же, як на російському гербі. «А виплавив його я з російських копійок. Скільки пішло монеток, не рахував », - каже майстер.
[5]
