Компанія Nissan представила у Детройті екстремальну версію свого великого пікапа Titan. В її арсеналі – позашляхові шини та інша оффроудная амуніція, надає траку максимально грізний вигляд.
В сегменті пікапів американського ринку Nissan Titan – явний аутсайдер, продажу в порівнянні з моделями-лідерами – нікчемні. Судіть самі: у 2015 році викласти свої грошики за Titan погодилися лише 12 140 американців, у той час як Ford продав 780 354 пікапів F-Series, Chevrolet Silverado – 600 544 шт., Ram P/U – 451 116 шт., GMC Sierra – 224 139 шт., Toyota Tacoma – 179 562 шт., Toyota Tundra – 118 880 шт. Інші пікапи знайшли в минулому році менше 100 тис. покупців, у тому числі і молодший брат Татана – пікап Nissan Frontier: дилери реалізували лише 62 817 машин.
Втім, судити про успіхи поточного другого покоління Титану поки рано – воно вийшло на ринок порівняно недавно, дебют відбувся рівно рік тому на автосалоні в Детройті. Американська автомобільна преса одним з головних недоліків цієї моделі називає безальтернативний 5,0-літровий дизельний двигун Cummins потужністю 310 к.
с. – при нинішніх низьких цінах на бензин американці геть забули про економічності, а скандал з дизелями Volkswagen відбив у янкі смак до солярці без розбору, в який саме мотор вона впорскується. 6-ступеневу автоматичну коробку передач Nissan для Титану і зовсім купує у конкурента – частково належить Toyota фірми Aisin.
На жаль, бензинового мотора у Титану поки немає (але він з'явиться протягом цього року), а тому концептуальний Warrior торохтить як справжній трактор, насичуючи атмосферу шкідливими оксидами азоту. Зате над дизайном розробники потрудилися на славу: суворості «воїну» (так перекладається з англійської слово Warrior) не займати, японський трак цілком здатний викликати на бій представлений на стенді пікап Ford F-150 Raptor SuperCrew. Обидві машини виконані з прицілом на гонки по пересіченій місцевості зі стрибками і безжальної тряскою, а тому посилена підвіска і оснащена спортивними амортизаторами з виносними резервуарами. Але якщо Ford показав товарну машину, яка надійде в салони дилерів вже в цьому році, то Titan Warrior – лише концепт-кар, про його шанси на серійних випуск компанія Nissan нічого не повідомляє.
Якщо Nissan не захоче запускати версію Warrior у виробництво, то схожими зовнішніми рисами і позашляховими якостями трак напевно з радістю наділять тюнінгові фірми. Наприклад, ательє Devolro показало восени абсолютно запаморочливий у своїй брутальності проект на базі Toyota Tundra, напевно, і з Титаном можна посидіти в такому ж ключі.
На російському ринку пікапів марки Nissan більше не залишилося. Виробництво добротної робочої конячки NP300 було припинено в минулому році, нова Navara до нас поки не добралася, і навряд чи добереться перш, ніж закінчиться криза і будуть скасовані несумісні з імпортом нішевих моделей сертифікаційні вимоги.
