В якості компенсації за введення плати за проїзд для транспортних засобів масою понад 12 тонн уряд має до 1 квітня подати пропозиції про скасування транспортного податку для великовантажних автомобілів і вирішити, яким чином можна компенсувати втрати регіональних дорожніх фондів.
В кінці року президент Володимир Путін дав доручення уряду розглянути питання про скасування транспортного податку для власників великовантажних автомобілів. Вони поскаржилися, що з введенням системи «Платон» змушені нести тягар потрійного оподаткування: це плата за проїзд по федеральних трасах, транспортний податок і акцизи, закладені у вартість палива.
До 1 квітня уряд має подати пропозиції про скасування транспортного податку для власників вантажівок масою більше 12 тонн, пишуть «Ведомости». За підрахунками видання, навіть за скасування транспортного податку держава збере в 2016 р. на 14,3 млрд руб. більше (всього 39,9 млрд руб.), що склали б надходження від ТН. За даними ФНС за 2014 рік, власники вантажівок потужністю більше 200 к. с. заплатили 25,6 млрд руб. транспортного податку,
з них 13,7 млрд – фізособи.
По всій видимості, держава виділить регіонах компенсацію в ті ж 25,6 млрд руб., які вони недоотримають за скасування транспортного податку. Втім, може бути введений і якийсь додатковий податок. Так, директор Інституту транспорту ВШЕ Михайло Блінкін вважає, що можна, наприклад, встановити додатковий податок на особливо потужні автомобілі або на авто нестандартних габаритів (позашляховики, пікапи, лімузини). Надбавки до 20% буде достатньо, щоб заповнити випадні доходи в регіональних дорожніх фондах.
Також уряду належить пропрацювати ще одне доручення президента — можливість введення патенту для громадян, які володіють вантажним транспортом.
Володимир Путін наприкінці минулого року на зустрічі з кабміном зазначив, що транспортний податок для власників великовантажних слід відмінити вже давно, це полегшило б їм податковий тягар, і тоді, можливо, вони скоріше б вийшли з тіні».
Секретар генради партії «Єдина Росія» Сергій Неверов першим відзначив, що через скасування транспортного податку для великовантажних постраждають регіональні дорожні фонди, які недорахуються грошей на будівництво та відновлення доріг. Тому, приймаючи таке рішення, уряду необхідно все ретельно зважити.
Про скасування транспортного податку вперше заговорили в 2013 році, але проти цього виступили регіональні влади.
