Абревіатура попередника FF розшифровувалася як «Ferrari Four», тобто чотири провідних колеса і чотири посадкових місця. Новинка отримала свою назву GTC 4 Lusso в честь класичних моделей італійської марки 330 GTC і 250 GT Berlinetta Lusso, а цифра «4» вказує на повний привід. Новинка отримала змінений передній бампер, нові повітрозабірники, спойлер і модернізований дифузор, завдяки чому її аеродинамічна ефективність стала «набагато вище», ніж у FF.
Під капотом 1,8-тонної машини встановлено все той же 6,2-літровий атмосферний V12, але його потужність піднялася до 690 л. с. при 8000 оборотах на хвилину, а крутний момент тепер становить 697 Нм при 5750 обертах. При цьому 80% моменту доступні вже на позначці 1750. В парі з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням Ferrari GTC 4 Lusso розганяється до першої «сотні» за 3,4 секунди — на 0,3 с швидше, ніж FF. Максимальна швидкість при цьому залишилася колишньою – 335 км/ч.
Крім того, в суперкарі оновилася система повного приводу, яка тепер називається 4rm-S. Відзначимо також систему контролю бічних ковзань Slip Side Control, що працює у зв'язці з электронноуправляемым диференціалом і активними амортизаторами, що за словами компанії забезпечує «екстраординарну керованість навіть на засніжених або мокрих дорогах».
У салоні з'явилися нове рульове колесо і інформаційно-розважальна система з 10,25-дюймовим сенсорним дисплеєм і підтримкою інтерфейсу Apple CarPlay. Тепер за показаннями приладів можуть спостерігати і інші мешканці салону — дані дублюються на другий дисплей, розташований перед пасажирським сидінням.
Всі інші подробиці про GTC 4 Lusso в Ferrari обіцяє розповісти вже на Женевському автосалоні, який відкриється 3 березня.
