Про це йдеться на сайті компанії.Задньопривідною моделлю електрокара під час презентації в Женеві керував головний інженер NanoFlowcell Нунцій Ла Веккья. За його словами, зупинка після 14-годинного випробування була викликана його бажанням відпочити.
Інженер рухався з середньою швидкістю 74 км/год, наслідуючи міський рух.Як зазначається, після випробувань 175-літрові паливні баки прототипу залишилися заповненими на 78 відсотків.
