“Для поганих доріг найкращі шини — із масивним протектором”— На теплий період краще купувати не всесезонні шини, а літні. Такі повільніше стираються й не м’якнуть у спеку. Краще утримують авто в дощову погоду, — розповідає 30-річний Іван Шевель, директор магазину “Альфашина”. П’ять років продає покришки, пише gazeta.uaЯк обрати літню гуму?— Визначіться, де будете їздити — більше по асфальту в місті, десь по багнюці чи скрізь потроху. Літні шини бувають дорожніми, універсальними та для бездоріжжя. Останні розраховані на всюдиходи. Враховуйте й фінансові можливості. Шини — це не та річ, за яку варто переплачувати.Які колеса обирати для їзди містом і міжміськими трасами?— Дорожні, на них авто більш кероване на високій швидкості. Через це легше входити в круті повороти. Такі покришки менше шумлять під час їзди. Їхній малюнок призначений для виштовхування води. Мають небагато поздовжніх водовідвідних каналів і шашок. У багнюці такі можуть застряти.А які порадите для села?— У невеликих містах і селах дороги приблизно однакові — розбиті. Для їзди там краще купувати універсальні колеса.
Вони гірше тримають авто на швидкості, однак не застряють у грязюці чи на розмитій ґрунтовці. Мають велику кількість поздовжніх канавок для води, масивні шашки і ребра. Їхній протектор масивніший і глибший, ніж у дорожніх. На таких колесах можна їхати на відпочинок у ліс або на риболовлю.На що звертати увагу при виборі шин?— На малюнок протектора. Бажано обирати, щоб боковина була посиленою і твердою. Через це покришка може бути більш жорсткою, зате не рватиметься у вибоїнах і на бордюрах. Особливо на боковини варто звертати увагу при виборі дорогої гуми з Франції чи Німеччини. Там немає таких доріг, як у нас, тому багато моделей мають слабкі боки.На що впливає малюнок протектора?— Найпопулярніший — асиметричний. Воду краще виштовхує направлений малюнок. Проте суттєвої різниці під час їзди не відчувається.Чим дорогі колеса відрізняються від дешевих?— Дорогі марки — це французькі “Мішелін”, американські “ґудієр” та інші. Менше шумлять під час руху, м’якші. На високих швидкостях мають кращу керованість, рідше трапляється брак. Вартість такої шини, як у двох вітчизняних.
Якщо брати колесо для “Ланоса”, то “ґудієр” коштуватиме тисячу гривень, а українська “Росава” — 480.Виробники дорогих шин кажуть, що їхні покришки заощаджують пальне. Насправді ця економія не перевищує 100 грамів бензину на тисячу кілометрів. Це більше маркетинговий хід.Висока ціна не виправдана?— Ні. Суттєво на рівень комфорту в авто це не впливає. Якщо дорога шина порветься десь в ямі, важко буде знайти таку одну. Купувати пару — викласти від двох тисяч гривень. Краще обрати менш розкручені, але надійні марки. Наприклад, словацьку “Матадор”, корейську “Родстоун-Нексен”. Такі 13-го радіусу коштують 600–800 гривень залежно від моделі. Надійні й українські колеса — “Преміорі” та “Росава”. Вони не гірші за білоруські й китайські. Деякі моделі “Росави” з ромбовидними шашками дуже добре вигрібають на бездоріжжі.Чи можна купувати вживані колеса?— Після п’яти років гума втрачає зчепні властивості й еластичність. А якщо її ще й неправильно зберігали — деформується. Купувати з рук колеса дуже ризиковано. Мій товариш придбав чотири вживані покришки. Через півтора місяця три із них лопнули. Краще взяти найдешевші нові.Як перевіряти нову гуму?— На шиномонтажі варто попросити, щоб в нові колеса дали високий тиск — понад три атмосфери. Вони не повинні лопнути. Шини мають добре балансуватися.
