18/05/2016 Новий 3-літровий силовий агрегат потужністю 400 к.с. з’явиться в липні 2016 року на моделях BMW 750d xDrive та BMW 750Ld xDrive. Баварський автомобільний концерн обладнає BMW 7 серії найпотужнішим 6-циліндровим дизельним двигуном у світі, який буде встановлюватися на дві модифікації – BMW 750d xDrive і BMW 750Ld xDrive. Витрата пального у цього силового агрегату становлять усього 5,7 л/100 км (5,9 л/100 км для подовженої версії). Максимальна потужність двигуна – 400 к.с., а крутний момент 760 Нм.
Новий рядний 6-циліндровий двигун об’ємом 3 літри створений на базі останнього покоління силових агрегатів BMW Group. Він оснащений оновленою технологією BMW TwinPower Turbo, що включає багатоступінчастий турбонаддув за рахунок 4 турбонагнітачів і вдосконалену систему безпосереднього впорскування Common Rail, яка подає пальне в циліндри під тиском понад 2500 бар.
Новий BMW 750d xDrive перевершив динамічні показники свого попередника на 0,3 секунди і тепер розганяється до 100 км/год за 4,6 с (BMW 750Ld xDrive – за 4,7 с). На 5% також було покращено потужність двигуна (+19 к.
с., +20 Нм обертового моменту), а середні витрати пального знизились на 11%. Потужність у 400 к.с. новий двигун розвиває при 4400 об/хв. Його оптимізовані показники відобразились в характері наростання обертового моменту. Мінімальні 450 Нм забезпечуються вже при 1000 об/хв, а максимальні 760 Нм силовий агрегат розвиває в діапазоні від 2000 до 3000 об/хв. У поєднанні з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією Steptronic, новий мотор дозволить флагманському седану BMW не лише швидко розганятися з місця, але й інтенсивно прискорюватися навіть на високій швидкості.
Всі вузли двигуна мають підвищений запас міцності та здатні витримувати одночасно високі термічні і механічні навантаження. Наприклад, максимальний тиск у камері згоряння збільшено з 200 до 210 бар. Головка і блок циліндрів виготовляються методом гарячого ізостатичного пресування, що дозволяє досягати максимальної міцності алюмінієвих деталей. Процес складання корінних підшипників і головки блоку циліндрів здійснюється за допомогою стягуючих шпильок, прокладка головки блоку циліндрів тепер складається з п’яти шарів,
а самі циліндри покриті зносостійкою речовиною. Нова система наддуву складається з двох компактних насосів високого тиску, інтегрованих у єдиний корпус із змінною геометрією, при цьому великий турбонагнітач, який відповідав за наддув на низьких обертах, замінено двома більш чутливими турбокомпресорами меншого розміру. Їх роботу координує електронна система управління останнього покоління. Другий турбонагнітач високого тиску активується при досягненні двигуном швидкості обертання у 2500 об/хв.
Ще однією особливістю нового двигуна є система рециркуляції відпрацьованих газів, яка активна як при низькому, так і при високому тиску наддуву. Такий принцип роботи дозволяє істотно знизити рівень викидів шкідливих речовин в атмосферу. Система очищення відпрацьованих газів, встановлена на моделях BMW 750d xDrive і BMW 750Ld xDrive, включає не тільки сажовий фільтр і каталітичний нейтралізатор-накопичувач оксидів азоту, але й використовує технологію зниження токсичності вихлопу SCR з упорскуванням сечовини.
Моделі BMW 750d xDrive і BMW 750Ld xDrive надійдуть у продаж з липня 2016 року.
