Вчора Верховна Рада проголосувала за закон №3251, яким суттєво знижені акцизи на б/у легкові автомобілі, фактично до розміру акцизів на нові автомобілі. Щоправда тимчасово – до 31 грудня 2018 року (закон ще не вступив у дію та не підписаний Президентом України) . Дія закону не розповсюджується на електроавтомобілі.
Як констатують експерти проекту «Ціна держави», зниження акцизів на вживані імпортні авто могло справити відчутний вплив на розвиток малого та середнього бізнесу. На сьогодні ж, з діючим стандартом Євро-5, ажіотажного імпорту у поточному році не буде. Для більшості українців п’ятирічні вживані іномарки залишаються все такими ж дорогими, а розраховувати на наплив «не вбитих» та водночас дешевих авто не варто.
Тим, хто все ж розглядає можливість придбання вживаної іномарки, варто скористатись моментом, оскільки з 2018 року впроваджується Євро-6 і імпорт авто нижчого стандарту буде заборонений.
Запропоноване радикальне зменшення акцизів, однак, супроводжується декількома умовами.
По-перше, за зниженими ставками можна ввезти б/у авто не старіше 2010 року,
тобто ті, які відповідають стандарту Євро-5.
Як бачимо, розраховувати на 9-11 річних «німців» за «копійки» не варто. Економія на акцизі, приміром при ввезенні 5-річної б/у іномарки з дизельним двигуном не більше 2.5л , складе 4 тис євро (а з урахуванням ПДВ 4.8 тис євро). Частка податків у кінцевій вартості авто знижується з 50% до 30%. Однак і вартість 5-річних не сильно «поношених» авто в ЄС не мала, від 5-6 тис євро.
По-друге, закон дозволяє ввезти в Україну лише одне авто протягом календарного року (і для громадян і для фірм). Якщо ж власник протягом року вирішить продати ввезений за цим законом автомобіль, йому доведеться сплатити акциз за старими (високими) ставками, що логічно, адже хто купує авто «для себе» не змінює його кожного року.
Це значить, що при бажанні трохи зекономити доведеться самому поїхати за машиною в ЄС. До цього часу б/у іномарки купували, в основному у тих, хто приганяв їх в Україну. З новим же законом «ганяли» не зможуть ввозити авто з меншими акцизами.
Однак не кожен «простий українець» готовий до такої подорожі (мовний бар’єр, сертифікація, митне оформлення тощо). Можемо припустити, що найближчим часом з’являться організовані «супермаркети». За певну винагороду, звісно, скуплені в ЄС б/у авто звозитимуть до кордону з Україною. Покупцеві залишиться лише перетнути кордон з Польщею, вибрати та купити машину.
По-третє, нижчі ставки акцизного податку не застосовуються до авто вироблених/ввезених із РФ чи окупованих територій.
